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原文參考：【編輯長專欄】動感與品味「Z900／Z900RS」
相信大家對搭載水冷式並列4汽缸948cc引擎與鋼管編織車架的街頭悍將車款Z900不陌生，因為它就是最近引起熱門討論話題的「Z900RS」的基礎車款。Z900RS在去年年底於歐洲上市後馬上就創下驚人的熱銷紀錄，而Z900則是在2016年EICMA米蘭國際車展推出之後在2017年便開始在歐洲販售。可以視為同車系的Z900和Z900RS除了在外觀大不相同外，到底哪一車款的表現更為優異呢？以下就讓筆者為大家送上兩車款的比較。
KAWASAKI Z900。
KAWASAKI Z900RS。
Z900更具動力也更輕盈
本次登場的Z900所搭載的引擎是以現行款Z1000的並列4汽缸引擎為基礎，直接將排氣量縮小而來，不僅延續Z系列車款的優良血脈，最高輸出馬力甚至可以到達驚人的125ps/9,500rpm，完完全全凌駕在Z900RS的111ps/8,500rpm之上。
948cc的Z900引擎，擁有著110HP的最大馬力。
與這顆動力十足的引擎搭配的就是全新設計的鋼管編織車架，因為鋼管編織的結構輕量且剛性極佳，所以成為KAWASAKI近期推出車款的主流設計，像是NINJA H2和Z650等車款也都採用鋼管編織車架。Z900RS雖然不是採用和Z900完全一樣的車架，但是也是選用類似的鋼管編織構造；提供以下數據作為參考，Z900的車重210kg、比Z900RS 的215kg稍微輕一些。
Z900搭配的就是全新設計的鋼管編織車架。
近期的KAWASAKI車款大部分都採用鋼管編織車架。
該有的配備應有盡有
在底盤裝置方面，Z900為了兼顧在郊區路面的輕快操控感和市區代步騎乘的舒適性，採用41mm的倒立式前叉加上鋁合金製搖臂和同時具有高度舒適性及運動性能的水平式多連桿單槍後避震。前輪300mm、後輪250mm的浪花碟盤和將ABS列為標準配備的煞車系統、搭載扭力限制器的輔助滑動式離合器等，將該有的配備都列入Z900的規格之中。Z900將動力十足且輕快騎乘的敏捷運動性能、高度控制性、舒適騎乘感、優異雙腳著地性、直背式騎乘姿勢等特色全都列為研發目標，並講究騎乘時爽快的進氣音，表現出出色設計和騎乘感等，正式繼承Z車系的設計概念。
前雙碟配置NISSIN對四活塞卡鉗。
後單碟配上NISSIN單活塞卡鉗。
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