DUCATI將於2020年開始導入前、後雷達系統於車輛之中，結合其他感知器與電腦運算，除了具備在定速模式下自動保持車距之外，也提供盲點偵測、危險與障礙物預警，進一步提高摩托車行車安全。整個系統由DUCATI與米蘭理工大學共同開發，結合現有的轉向ABS、D-Air系統，將大大提高DUCATI騎士在公路上的安全性。
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DUCATI在「Safety Road Map 2025」的企劃中提出一些概念，旨在引入全新的安全系統和技術，第一階段已經開始進行，那就是將轉向ABS煞車系統全面普及在DUCATI旗下的車款上。此外，DUCATI也已經開始進行雷達系統的測試並加速推廣，期望能成功搭載於某款摩托車的可能性。
一般來說，轉向ABS都是搭載在高階性能車款之上，但DUCATI希望能全面導入。
DUCATI的車輛安全系統一直都名列世界前茅，擁有全球唯一能夠與安全裝備D-air系統互相作用的車輛，也是業界中第一家將Scrambler 1100這種經典不朽的車款配備轉向ABS煞車系統的公司；這種安全水平結合不斷革新的意識，使這個波隆納製造商明確的訂立了安全政策目標。
DUCATI是世界第一個將D-Air與市售車結合的車廠。
Scrambler 1100做為經典車款，也已導入轉向ABS系統。
以這個多面相的策略計劃為基準，短期內將搭載ARAS（高階騎士輔助系統）在DUCATI的摩托車款上，這個先進的輔助系統透過大量的感知器與雷達，能有效提高騎士的安全等級，未來在騎乘車輛時將能透過這些特點得到周邊環境的反饋，預警騎士碰撞其他障礙物或車輛的可能性。
DUCATI將於2020年開始導入前後雷達系統。
DUCATI早在2016年就開始研發這些系統，透過與米蘭理工大學的電子工程學系及資訊與生物工程學系的合作，開始了後雷達警報系統的研發，該系統能夠明確辨識在死角的車輛（以直觀或後視鏡中看不見的路段）或從後方高速接近的車輛。為突出這個由DUCATI職員、米蘭理工大學的研究人員所共同開發、研究的項目，2017年5月關於這個系統的演算法已經提交專利申請，並在2017年6月11日-14日在美國加州雷東多海岸舉行的IEEE-智慧汽車研討會上發布了一項科學刊物（IV）。
DUACTI在2017年再一次的選擇最初的技術合作夥伴來確認產品系統的穩定，將裝載於前端的第二個雷達感應器設計完成，這個裝置的目的是去控制定速系統，並維持車輛前面的安全距離(可以由使用者設定)，有效警示騎士任何會因為分心所造成的車禍；而這所有的系統都將整合於先進的使用者介面上，提醒騎士避免任何危險，這個系統預計將在2020年搭載於DUCATI旗下的某一款車型上。
雖然尚未公布DUCATI會在那款車上搭載雷達系統，但Multistrada車系應該是最有可能的選項。
