美國的華裔設計師Samuel Kao，對於手工改裝車的詮釋，具有獨特的眼光及品味，這回他又帶來了非凡的作品Project Rhodium Omega ，同時更與大家分享製作的心路歷程，就讓我們欣賞這台有著特殊懸吊系統的Project Rhodium Omega！
美國的華裔設計師Samuel Kao & Project Rhodium Omega。
2015年四月的時候，Axxis輪框公司的老闆James Chen來找我，他說他對於一台車情有獨鍾，這台車在他年輕的時候讓他對於未來有無限的想像，這車在美國市場上只有兩年1993-1994，在歐洲有七年，這台車有著他的一個特別之處，就是車的前面由James Paker所設計的輪股豉式轉向Front end RADD，這台車在當年有許多的突破，也是早期第一代噴射摩托車的先驅， James Chen希望我能夠重新給予這台車一個符合21世紀的外觀，讓現在新一代的年輕人看到他時有著同樣在1993年一樣的震撼。
將1933年出產的車輛賦予全新的外觀設計！
1.Start
因為是台運動休旅車，有著快要 274kg/604 lb的重量，而方向機上三角台的高度非常的高，不利於呈現簡潔超未來感的風格，所以首要任務就是重新設計主車台上方管控三角台的副車台，讓車身確定主要設計線條的高度後，才能開始設計外觀，而且還要確保車身內部的零件能夠全部放置回新設計的車身容量裡面。
改裝車的原型就是這台YAMAHA GTS。
降低三角台高度是首要工程，位的是造就簡潔的車身曲線。
2. Rod Cage and Frame
紙上設定主要基本平面線條後，開始實際以鐵絲框構骨架，讓平面變成3D，讓很多在2D上看起來好的線條在變成三惟度的時候，會不會實際跟自己想的有出入，哪些線條能妥協，那些線條必須再修改，實際測量暸解有多少空間能夠放回原本的機構及裝置，評估有多少東西能簡化，在設定好的外觀線條內，製作三角台高度角度製具以及重新製作副車架。
三角台與副車架都需要重新設計。
很多在2D上看起來不錯的線條在變成三惟度的時候，有時跟自己想的有出入甚至需要調整。
3. Tank and Raditor
因應新的車架，實際測量水箱容量，重新製作符合新車架以及外型的水箱還有油桶。
水箱容量需要重新設計。
油箱也因應改裝需求做修改。
