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原文參考：【編輯長專欄】「家族化外型」的戰略目標是?
先前在日本東京舉辦的摩托車展中，各廠牌皆展出即將發售的全新車款，讓現場百家爭鳴、熱鬧非凡！以下就從各廠牌的展出內容到最新的摩托車業界流行趨勢一一為大家說明。今年東京摩托車展的主題是「2018二輪祭典！充分享受各式各樣的摩托車款」，並配合現代潮流，從官方網站、SNS社群網路等發佈車展的最新消息，藉此增加和參展民眾的互動。
另一方面，由於展示車款大部分都是已經確定要市售的車款居多，並沒有什麼首度公開、可以成為話題的車款，所以整體來說這次的東京摩托車展感覺上比較中規中矩。但是換個角度來看，這次來參觀的民眾都能夠看到確定市售化的展示車，因此可以趁著這個機會好好研究一番，評估下手購買的可能性。筆者將會把最近摩托車的流行趨勢分成幾個關鍵字為大家仔細介紹，而這次要介紹的關鍵字就是「家族化」。
近年來各車廠邁向家族化的設計風格，究竟目的是？
從125cc到1000cc為止都採用相同家族外型
在這次東京摩托車展中的亮點之一就是HONDA的「CB1000R」，採用CBR1000RR的1000cc高性能水冷式並列四缸引擎，輕量且精巧的車身實現高品質的騎乘感和操控樂趣，以成熟騎士為目標展現運動街車車款的魅力。
2018 HONDA CB1000R。
加上將在日本推出的250cc和125cc、在歐洲推出的300cc以及台灣已經引進的150cc，CB-R車系一口氣推出不同排氣量的5輛車款，從125cc到1000cc為止一網打盡。大膽的家族化戰略雖然不是從未出現過的銷售策略，但是最大的賣點就在於這5輛CB-R車款在外型和配備上幾乎完全一致。
即便排氣量有所不同，但都擁有相似的特徵。
順帶一提，其他廠牌如YAMAHA的「MT」系列、SUZUKI的「V-Strom」系列、KAWASAKI的「NINJA＆Z」車系等也都很明顯地致力於家族化；而歐洲廠牌如BMW的當家冒險車系「GS」、以橘色塗裝與肌肉線條為賣點的KTM「DUKE」等，家族化外型的推展也是摩托車廠牌的重要市場戰略。
V-Strom目前也有250、650以及1000三個級距，在外型上也採用家族化的設計。
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