宛如昔日車款的騎乘感
BMW R nineT車系的R nineT Racer則是搭載氣冷式水平對臥雙缸引擎，並且配備了子彈型整流罩。騎乘感和Thruxton 1200R截然不同，呈現出昔日風貌，這種風味可以從柔軟的避震裝置感覺出來，也是採用倒立式前叉的R nineT所沒有的特殊風情。R nineT使用繼承自S1000RR的懸吊裝置，和外觀上的古典風格完全相反，給人超越街車車款的感覺，但是柔軟的正立式前叉又改變了R nineT Racer的定位。修長的油箱和較低的把手讓騎乘姿勢重現1960-1970年代的風格，這種設計也讓騎士不自覺的情緒高漲。
照片是騎士跨坐上R nineT Racer後的感覺。實際坐上去後，前傾姿勢比照片上看起來還辛苦，因為把手離得很遠、腳踏也感覺在很後面。雖然不推薦在街道上騎乘，但是感覺騎乘在彎曲的山路上應該會很舒服才對。
另一方面，Thruxton R的前傾騎乘姿勢和外觀上給人的感覺完全相反，一點都不覺得難受，因此騎乘在街道上非常輕鬆。照片下方則是在1994年登場的氣冷式4汽門水平對臥引擎，而R nineT搭載的就是這款引擎的最終完成版，帶給人昔日水平對臥引擎的騎乘感覺。順帶一提，這台飛機相當明顯的呈現出BMW的源流，因為BMW最早生產的就是飛機所使用的引擎。
照片是引用自BMW創立90週年的紀念冊。上方右邊的是採用側置氣門的引擎，同時也是水平對臥雙缸引擎的鼻祖，左邊則是最先進的水冷式DOHC水平對臥雙缸引擎。
