古典之所以復興，或許正是因為舊愛總是最美，人們對於美好事物的追求，總是在不斷咀嚼中趨於完美。而隨著時間推移，科技的力量有如巴洛克時期的雕刻家，在新型態的概念車與市售車款中，雕塑出令人為之驚艷的線條與前衛造型，然而在Cafe Racer這件事上，不變是十年如一日對於車輛的熱情與風格上的堅持與哲學，這點SUZUKI SV650X則謙虛的說到：「略懂、略懂！」
SUZUKI SV650X 建議售價：348,000元
2018 SUZUKI SV650 建議售價：328,000元
SUZUKI SV650X。
發表會現場也展示2018 SV650新色。
除了上面的黑紅配色之外，還有消光灰一併推出。
另外SV650也有藍白雙色款。
以V-Twin SV650為基礎延伸
被SUZUKI定位為「新古典車款」的SV650X，概念來自於2016年所發表的SV650 Rally，建立在穩定好上手的入門街車SV650車款上，車頭從原本的圓燈造型之上增加了那代表著Cafe Racer風格該有的頭罩，太大則過於浮誇，太小則過於雞肋，SUZUKI對於「新古典」一詞，在車頭的部分拿捏的恰如其分。但令人比較意外的則是方向燈的部分並沒有隨著向Cafe Racer致敬而使用常見的圓燈，反而是以現代街車所常用的造型來呈現，在主視覺上也呈現了一種巧妙的衝突感。
代表著Cafe Racer風格頭罩設計。
皮衣與Cafe Racer是最完美的搭配。
元素點綴的小巧思
日系車廠總會在許多小地方下巧思，仔細觀察總讓人有驚喜不已的小確幸，如同座墊也採用了復古與舒適兼容的毛毛蟲座墊，而SUZUKI也特別強調了這次SV650X座墊在舒適度上也特別著墨，讓騎士能夠以更舒服的騎姿來駕馭。油箱下方，左右多了側殼讓原本洗鍊的車身多了道層次，視覺上也更加飽滿，可貴的是卻也保留了外露的編織車架。排氣管的部分雖然沒有變動，還是看的出來建立在SV650的基礎之上，但在造型的部分則呼應了車頭的金屬風格，打洞的設計怎麼看都很有一種工業時代的獨特品味。
油箱下方兩側增加側殼，卻同時保留外露的編織車架。
結合復古與舒適的毛毛蟲坐墊。
排氣管護蓋則採用金屬裸色配上打洞設計展現濃厚工業風格。
小幅升級運動加分
當然除了外觀到位，SUZUKI也針對SV650X運動性做了強化，可以看到為了更符合激進的騎乘姿勢，將手把降低同時更採用分離把，這咖啡氛圍油然而生。同時煞車也改為NISSIN直推總泵讓煞車力道更為精準，另外在前叉部分加入預載可調，騎士可以依據不同的需求做調整。SV650X不僅在外觀上展現Cafe Racer的精髓，同時也提升車輛操控性能，你說這較略懂，我想這就是SUZUKI SV650X讓人愛不釋手的迷人之處。
分離把的設計更有戰鬥氛圍。
SV650X前叉為預載可調。
卡鉗型式不變，總泵則是換上NISSIN直推總泵。
簡單純粹的傳達
有別於一般直二引擎的氾濫，V-Twin配上Cafe Racer的姻緣，你大概還真的只能用手工改的方式來圓夢，而這次SUZUKI將這兩者結合，給了Cafe Racer愛好者一個最直接的選擇。一身的鐵灰配上黑色，沒有多餘的花俏貼紙，也沒有累贅的塑料套件，就像是一位穩重卻又真性情的熟男一般，鐵錚錚的聳立在你面前，用最簡單直接的方式傳達質感與品味！
引擎型式則與SV650同樣採用V-Twin水冷引擎。
