牽新車固然是人生一大樂事，不過除了原廠提供那了無新意乏善可陳的配色外，難道就不能來點特別的嗎？或許這就是改裝帶給車主的最大樂趣之一，若要與人不同，吳建宏說：「那就改吧！」於是一台身披浮世繪塗裝的AK550展現在世人眼前，就讓我們好好鑑賞一番！
KYMCO AK550 浮世繪。
其實當初吳建宏也是在AK550與TMAX之間做抉擇，但最後讓AK勝出的除了優異的配備之外，極高的性價比更是難以阻擋的主要誘因，38萬與50萬之間的差異，代表的是更大的改裝預算空間，這也讓AK550成了無法被取代的唯一選擇。
價差是吳建宏最後選擇AK550的主要原因。
以日本式的傳統彩繪為基礎，全車採用消光浮世繪彩貼，讓AK俐落的線條與質感更為突顯，而性能方面的改裝則著重於動力與操控，六片式的離合器與加硬的大彈簧以及飛天珠，除了起步彈射感強烈，回油再加速的拉扯感更是強烈。而採鈦色的AKRAPOVIC排氣管更顯眼，輪框與扶手也換上橘色烤漆讓整台車的視覺感受輕盈了起來！
燻黑風鏡。
消光浮世繪彩貼帶出濃烈大和文化。
橘色後扶手與車身有著強烈的對比。
輪框也採用橘色塗裝整體跳色搭配想當顯眼。
更別提這支彩鈦蠍管讓人目眩神迷。
透過短牌架賦予這台AK550更精悍的車尾風格，同時也可看得到精美的後土除設計與CNC支架，連同搖臂也一併烤成黑色。Rider精品在這台AK550上同樣也看的到，同時用了不少彩鈦螺絲點綴，避震器換上了鯊魚X2製品，提升AK550操控性能，另外行車紀錄器與雷達測速器同樣也沒有少。
鯊魚X2後避震。
仔細觀察車主用了不少彩鈦螺絲點綴。
GOWORK短牌架。
類碳纖維後土除。
搖臂也一併烤成黑色。
當然除了動力之外吳建宏最滿意AK550的就是座高了，相較於TMAX親民許多，或許是因為TMAX的坐墊較寬的因素，因此雙腳著地性的確略遜一籌，也因這樣AK550在騎乘上更好掌握，也少了一份壓力，騎起來更輕鬆。此外KYMCO精心調校也讓AK能夠在不犧牲中柱便利性的前提下釋放超大傾角，這點在別的車款上是看不到的喔！
巴風特橫桿。
RAM MOUNTS手機架。
雙子星前後行車紀錄器。
