Moto7觀點
台灣速克達市場市佔率第一的KYMCO，在3月底的東京車展上發表了自己的電動車平台IONEX，引爆許多話題。而這家世界第五大的速克達製造品牌，最近在與外媒的採訪中表示，要在三年內，也就是2021年，進軍印度市場。KYMCO董事長柯勝峯採訪中說到，這不是冒然的決定，我們關注印度市場已經有廿年的時間，而現在是進入這個市場好的時機。
資料參考：OVERDRIVE
重點整理：
- 拓展印度市場打開知名度
- IONEX與當地能源政策結合
- 高階速克達與電動車為主力項目
KYMCO柯勝峯董事長宣布2021將進軍印度市場。
根據統計，2016/17年印度的二輪車銷量為17,589,511輛。如果大家對這個數字沒概念的話，來看看2017年台灣地區機車掛牌為999,570輛。印度的市場大約是台灣的17倍，據國外財經雜誌預估，未來五年機車銷量都能兩位數比例成長。而目前印度速克達市場市占率最高的品牌是HONDA，佔了將近六成。第四、五名是YAMAHA和SUZUKI。第二、三名則是本土品牌Hero和TVS，市占率都在15%左右。
印度本土品牌TVS再當地也有著相當高的市占率。
因此認為KYMCO在印度要和日本品牌合作的機會應該不大，和本土品牌的合作則還有許多未知。畢竟，這和之前KYMCO和BMW及KAWASAKI所熟悉的代工合作模式不同，未來還有許多需要規劃與考慮的地方。2017年開始，因為環保的因素，政府開始鼓勵電動機車的發展。印度的電動機車發展也遇到電池續航力、充電時間太久的問題。尤其在幅員廣大的印度，許多非都市地區及鄉間，建置充電站或電池交換站變成發展的瓶頸，從IONEX平台可以看到許多機會，但同時也充滿困難與挑戰。
KYMCO也有幫KAWASAKI代工速克達車型。
印度市場或許是IONEX發展的契機。
外媒OVERDRIVE報導：
積極拓展在印度的知名度
如果你還不知道KYMCO，沒關係我們諒解。這家台灣摩托車製造商，專門生產速克達，源自台灣卻在各國市場都有亮眼的表現，包括歐洲與美洲等。實際上KYMCO作為全球第五大摩托車製造商，未來2-3年將進軍印度，因為對他們來說在當地知名度並不高，但你必須知道KYMCO除了自己生產摩托車之外，還為BMW與KAWASAKI代工生產引擎與摩托車！
KYMCO這些年的努力已成為世界第五大摩托車製造商。
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