為了追求最好的成績，降伏並騎乘著狂暴的2行程500cc排氣量的怪物級車款，在摩托車賽事歷史中留下名字的賽車選手們即使在退役後，還是具備著當時參與賽事的熱情，在之前的「THE CHAMPION TECHNIQUE」特輯中曾介紹過這些傳奇賽車手們的真實聲音以及每位車手獨特且專業的騎乘技巧；隨著2018 MotoGP賽季的開戰，我們也將陸續為大家帶來傳奇賽車手們的訪談報告，而緊接在Mick Doohan、Eddie Lawson的採訪報導後，本次就為大家送上以豪邁地騎乘技術吸引全世界車迷的Wayne Gardner的採訪報導。

翻譯文章授權轉載自：Webike
原文參考：WGP500絕對王者!Wayne Gardner的生存之道

以豪邁地騎乘姿勢追擊對手的這個男人，不慌不忙地訴說著對於未來的期望，對摩托車的熱情和敬畏，感覺上好像比現役時代還要高上許多。退役許久的現在仍和摩托車一起站在「永不終結的故事」漩渦裡，在穩定安詳的態度中散發出像年輕人般生氣蓬勃且精力旺盛的光芒。

人類永遠也追不上摩托車

Q：聽說您好像認為需要整頓摩托車騎士的教育系統？
Wayne Gardner：我以前也從來沒有跟誰學過騎乘，全部都是自然而然就學會的，但是，現在就連街車車款的性能都比我以前騎乘的WGP參賽車還要好，真是令人難以相信！所以這樣就會衍伸一個問題，那就是只要有錢誰都買得到，因此我才覺得必須要有一套完整的騎士教育系統。

Q：現在摩托車的品質變得非常好也很容易操控，但是卻比您現役時代更需要騎士的教育訓練？
Wayne Gardner：嗯，因為好的摩托車會讓騎士過於自信，所以大家都會誤判自己的能力，就算沒什麼經驗，隨隨便便也可以騎得飛快，結果就會在不知道自己該做些什麼的時候摔車。

我常對兩個跟我一樣成為車手的兒子說「想要騎得快，那就要慢慢騎」知道嗎？（笑）我是這麼跟他們解釋的「請把速度降慢一點，這樣才能知道發生什麼狀況，然後常去思考應該怎麼控制摩托車，並在找到自己的模式後重複練習，速度自然就會出來」也就是說，在騎得很快之前，一定得先學會正確的騎乘技巧。拿騎乘姿勢當例子，我建議我兒子他們把頭和身體直直地擺在輪胎和車身的中心線上，當騎士做出正確的動作、找到抓地力的地方、騎在正確的取線上，然後才在正確的時機點上催動油門，這些全部都是有關係的。

Q：是非常正規的騎乘方式呢！
Wayne Gardner：對呀，因為摩托車是正規的騎乘工具啊！從以前到現在，摩托車基本的東西都沒什麼改變吧？

Q：……嗯，的確什麼都沒有變
Wayne Gardner：對吧，摩托車什麼都沒有改變，只不過性能比以前更好而已，摩托車騎士也必須適應這些更好的配備。但是，本質上其實什麼東西都沒有改變，所以抓住這一點的車手就能坐上冠軍寶座。不過摩托車是種非常不可思議的機器，人類永遠沒辦法將這台機器變得完美，永遠不可能！而不可能變得完美這一點正是摩托車的優點。

騎士移動身體的方式對騎乘的影響非常大，也會根據騎士的不同讓摩托車的極限跟著改變，所以騎士可以說是非常重要的「控制零件」，能夠激發出摩托車不同的潛力，但是如果騎車的時候只覺得自己技術很好的話那就一定會摔車，因為騎士對摩托車沒有抱持著敬畏之心，不管什麼時候，贏的一定都是摩托車（笑）。抱持著敬畏之心是非常重要的，如果在不知不覺中忘掉對摩托車保持敬畏，等注意到的時候通常都是摔倒在路上的時候了(笑)。對摩托車保持敬畏並正確地騎乘雖然是條很長遠的路，但是卻能夠將騎乘技術練到極致。

為了能夠既快速又安全地騎乘摩托車有一堆不得不做的事情，像是煞車時要用哪根手指？檔位要怎麼安排？油門能催到什麼程度？離合器要什麼時機使用？要搭配什麼輪胎？避震器要怎麼設定？要坐在摩托車的哪個位置上？…這些問題受到很多因素的互相影響，非常地有意思。即使是到退役許久的現在，我還在持續學習有關騎乘的知識喔！時間真長呢（笑）真的是既有趣又美好的遊戲喔！目標繼續追求完美，就像是一段「永不終結的故事」。

更多採訪 請看下頁…