本週的MotoGP來到加泰隆尼亞，Jorge Lorenzo在上一場拿下久違的分站冠軍之後，這站延續氣勢拿下他在DUCATI廠隊中的第一個桿位。Marquez以些微的差距排在第二，Dovizioso則在第三，頭排就有兩位DUCATI車手佔據。YAMAHA的Viñales也力爭上游排在第四，明年要轉隊的SUZUKI車手Iannone則在第五。
Jorge Lorenzo拿下在DUCATI的第一個桿位。
這條在巴塞隆納郊區的賽道總長4627公尺，共有8個右彎和6個左彎，F1的西班牙站也是在這條賽道舉行。週日現場為多雲的氣候，氣溫是攝氏27度，賽道溫度則為46度。以歐洲來說，算是相當熱的天氣了。在輪胎的選擇方面，從桿位的Lorenzo到第7位的Rossi都是使用前後軟胎，唯獨Marquez則是前後硬胎。而Marquez與其他人有全然相反的輪胎選擇，這也說明Marquez有著截然不同的操駕風格。
前面的車手只有Marquez使用前後硬胎的設定。
燈滅起跑後，Marquez速度相當不錯，搶入第一彎。隨後跟上的Iannone也展現競爭力上到第二。Lorenzo和Dovizioso分佔三、四，後面跟著的是Rossi。幾個彎之後，Iannone對Marquez發動攻勢，但沒想到操之過急反而被Lorenzo超掉落到第三。第一圈結束，回到大直線，使用前後軟胎的Lorenzo發揮強大動力，超掉Marquez。後面的Dovizioso和Rossi也超掉在直線速度起不來的Iannone。過了兩圈之後，前四名似乎已成為一個集團，而Marquez正面臨後方Dovizioso的追擊。
Iannone一度站上首位，但可惜後繼乏力。
從現場的畫面可以明顯看出使用硬胎的Marquez和使用軟胎的Lorenzo和Dovizioso在路線上的不同。使用軟胎的DUCATI賽車在彎中的路線可以收得更緊，而使用硬胎的Marque則跑得較開。但是在單圈秒數上卻沒有明顯的差異，頭兩位車手的秒差始終在0.3秒左右。比賽進行到第9圈，Dovizioso竟然在5號彎轉倒了，似乎是前輪在煞車時失去抓地力。於是，領先集團剩下Lorenzo和Marquez，彼此間的秒差在1 秒上下，而和後方獨跑的Rossi相距3秒左右，而Rossi又和後面集團維持穩定的3秒差距。
Dovizioso在第5彎的轉倒損失相當大。
前面的位置沒有變化，倒是後方集團的Crutchlow和Petrucci有較為激烈的爭鬥，數度互相交換位置。本季表現相當不錯的SUZUKI則有點後繼無力，先是Alex Rins因機械故障退賽，而一度表現神勇的Iannone則越跑越掙扎，位置一直往後掉。比賽後段，HONDA衛星車隊的Crutchlow直接挑戰廠隊的Pedrosa，佔上第四。而一開始起跑發生失誤的Viñales則最後四圈超過Zarco，取得第六名。最終，全場24圈中有16圈的單圈秒差在0.5秒內的機器人Lorenzo回來了，連續兩場贏得分站冠軍，而Marquez奪下第二Rossi則拿下第三。
第二集團的爭奪是比賽中後段的焦點。
本站前三名分別為Lorenzo、Marquez以及Rossi。
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