NINJA H2自發表開始即在頂尖的位置傲視群雄。機械增壓不為什麼，獨鍾「我就是快」的傲氣凜然，迷人，卻又令人畏懼。H2 SX的推出則是以旅跑身分問世，說好的長途休旅，卻也同樣掛著一顆機械增壓的心。除了排氣量之外，擺明對著自家六眼魔神而來，而ZX-14R挾著超大排量的霸氣，哪有可能善罷甘休？擺在一起較勁你稱為兄弟鬩牆？不不不，浪漫一點嘛！我們稱呼為「教學相長」。YOUNG MACHING不意外的又準備了狂到不行的極速測試，旅跑下賽道的違和對於KAWASAKI而言，沒有的事兒！照樣不客氣的狂拉猛催，一起來看！
NINJA最速系列大亂鬥。
NINJA H2 SX；GPS極速 294.24km/h，0-1000m直線加速 19.478秒
總體測時成績敬陪末座，但H2 SX這台旅跑下賽道真的很可以！比起跑車的H2在低中轉速域的回饋感要豐沛充裕許多，紅線區超過1萬2千轉至1萬三千轉，SC也調校的中規中矩。相較於跑車，SX的把手略高也帶出了本格的旅跑定位，操駕感受也是絕對的靈活！在高速彎的部分，雖然後輪發生打滑，但也能夠很完美的收線。另外一點，SX可是做出了最大左50度、右48度的不俗傾角呢！
相較於跑車，SX的把手略高也帶出了本格的旅跑定位，操駕感受也是絕對的靈活！下賽道真的很可以！
NINJA H2；GPS極速 298.97km/h，0-1000m直線加速 18.575秒
果然，跑車就是與旅跑不同，操駕起來就是205匹以上的感覺！總而言之，完全的高轉速域取向的暴力輸出，才是H2的奧義！知道要怎麼騎好H2？轉速拉高就是第一步！總體來說如果熟稔賽道特性的話，要在1分10秒左右的成績是可行的。但新款的H2似乎解決了中低轉速域的過給壓的毛病，這台新H2反而相較過去容易操控了許多！
完全的高轉速域取向的暴力輸出，才是H2的奧義！
NINJA ZX-14R；GPS極速 298.73km/h，0-1000m直線加速 18.795秒
六眼魔神你還是很難撼動他的地位的。連續的低中轉速域而來的扭力咆嘯，穩若泰山的把手操駕感受，重心位置也趨於車體中央，後輪開始滑胎時也能夠穩穩的移動重心。比起看起來的龐然大物，六眼魔神比你想像的要來輕快許多，而且，傾角比SX更大！
連續的低中轉速域而來的扭力咆嘯，穩若泰山的把手操駕感受。
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