有沒有事物曾經讓你我朝思暮想、魂牽夢縈，白天不想上班，到了晚上卻也不想睡覺呢？對於謝紹陽來說YAMAHA TMAX正是不可多得的夢幻逸品，如今日夜期盼終於圓了自己一個夢，當然不僅如此，謝紹陽更在自己的夢想上盡情揮灑，就來看看他精心改裝的YAMAHA TMAX 530。
大量的碳纖維以及螢光綠吸眼球等級極高。
其實TMAX這個夢想早在高中時期就已深埋在謝紹陽心中，不論是第一台摩托車勁戰到後來的Force，無疑都是朝夢像更加接近。而2017大改款的TMAX 530發表更加確信了他的決心，二話不說馬上入手，也終於圓了自騎車以來一直的夢想！
TMAX一直都是謝紹陽心中的夢想車款，圓夢之後的改裝也是打造自己心中的夢想車。
當然除了圓夢買了TMAX外，謝紹陽不因此而滿足，畢竟這車不改怎麼叫車呢？首先將外觀導入大量碳纖維套件，讓原本的車身變得更加迷人，制動系統不單只是換換卡鉗而已，連同總泵也一併更換；粗壯的番仔管從車側延伸至車尾，帶來的是震懾人心的排氣聲浪，換上競技短風鏡以及短牌架同時也把整車的快適感給釣了出來。
車頭使用大面積的碳纖維套件。
龍頭以及儀表部分也沒放過，畢竟這大概是騎乘時自己唯一能看到的地方。
BREMBO輻射卡鉗加上金屬油管，性能以及視覺都獲得顯著提升。
總泵部分也一併升級為BREMBO直推總泵。
懸吊部分選用MSP電控後避震，在調校上更為輕鬆便利，特別的是頭燈刻意只用了單邊的大燈，並改變了線組史的遠近燈能同時雙開，另外也將尾燈的造型做了修飾，有別於原廠樣式看上去更具科技感。TMAX對謝紹陽而言就是長久以來的夢想，若跟之前的小車相比，簡直是天與地之間的差異，高剛性的車架、線性且飽滿的加速性能，都帶給他無比的安心感，只能說升級真的很有感，而且已經回不去了。
懸吊部分使用MSP電控後避震，在調校上更為輕鬆便利。
頭燈特別改成單邊亮起。
尾燈做出修飾營造出更多的科技感。
後煞車也沒放過，輻射對四看上去就是有氣勢。
後土除也使用碳纖維套件。
