人生的第一台摩托車，想必對誰來說想必都是既興奮和期待，當在為自己第一台車密集做功課查詢資料時，相信大家一定聽到相關的話「買可以打檔的車，騎乘才有樂趣阿！汽車一定要開手排的才叫車！打檔車才是汽機車的靈魂啊！等等」那就跟著MOTO7一起回味當時屬於自己第一台摩托興奮與期待的懷抱吧！
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英倫復古與日式街車的結合，城市跑旅MY150。
小駝峰的搭配，讓車尾更加速度具有風味。
打檔車款在操控上帶來的樂趣，確實會比速可達多上許多，在騎乘中可以根據路段需求不同，體驗各檔位不同的樂趣，檔位變換中又能夠享受引擎和排氣管的回應，為了能夠抓到最適合的檔位與轉速，那段懵懵懂懂靠著自己去摸索學習的期間實在令人陶醉。紅骨車架的魅力從以前到現在依舊讓許多人難以抵抗，秉諺也因鮮紅車架的魅力選擇了AEON MY150，年輕都市風，經典街車造型搭配短小的車身，少數小輕檔擁有中置多連桿懸吊，車輛本身的基本配置對於人生第一台摩托車讓他相當滿意，在某天偶然愛上HONDA CB400經典日系風格外觀，隨即開啟改裝之路。
秉諺車主與人生第一台愛車MY150。
從照片上就散發出濃厚日本風。
能夠最直接改變整個車的精神靈魂，就是頭燈所在之處，選用仿CB系列風鏡和整流照，後視鏡部分改成仿CB系列；在三角台部分選用武田WRRP，精緻CNC切割質感與搭配陽極魅力紅，在騎車時不時會多看一眼，為了讓騎姿上更具速度競技感，從原廠舒適高把手改成分離式下斜，但完全不影響騎乘，在操控上依舊靈活耀眼；離合控制檔位部分從鋼索傳遞改成油壓傳遞，在市區上代步更加輕鬆舒適，駕駛艙視覺感更加立體。
WRRP武田三角台，分離把或是把手都沒問題。
搭配CB400系列風鏡及後視鏡，濃厚日本風味。
改用油壓離合，市區更加輕鬆。
座椅部分加入CAFE RACE元素重新包裝，尾端特別用小駝峰來呼應前面分離把及整流照，整體獨特風格頓呼之欲出，在前叉部分加上東京小車牌傳達出更濃厚的日系風味；為了能夠與坐墊相呼應，後尾燈和方向燈採用柵欄式系列，最後由西班牙IXIL管巧妙做一個收尾。
採用CAFE RACE元素從包坐墊，格菱紋更具風味。
椅墊末端加上小駝峰，讓整體更具流速感。
柵欄式復古鐵網尾燈。
柵欄式復古方向燈。
西班牙排氣管IXIL。
