「有錢為何不買車？」這是身為摩托車愛好者最常遇見的質疑，在我們掀開罩在新車上的布幕時，就是毅然的選擇了對於鋼板保護的車室空間、舒服的包覆式座椅、過癮的音響設備與空調的捨棄。是的，四輪的確非常吸引人，但，既然我們選擇了跨上摩托車，我們放棄了這些美好，同時，我們卻也選擇了開車的人不會懂的二輪浪漫情懷與相對的務實。
用身體感受自然
當風能夠彿過大半邊的身軀，空氣的味道能讓我們清楚知道四周的環境變化與天氣的差異，從都市轉換到了山區，從窒礙難行的通勤尖峰到空曠清爽的海天一線，騎上了車，身上便是清晨露水的甘甜，與仲夏夜海水的苦鹹。與其在車上吹著空調聽著收音機，也許更好的是騎上車，聽聽最自然的蟲鳴與吸收自然的芬多精。
騎車才能夠親身感受自然。
沒有最便宜，只有更便宜
舒適是需要代價的，就如同一台車的價格也許不是每個人都負擔的起。但摩托車就不一樣了，在台灣用著令人匪夷所思的牌色來區分路權，也罷，用著打工的薪水分期一台125cc，也能夠享受著關於靈魂移動的美好。更不用說在維修與保養上，在看見報價單時便能感受到身為二輪，有多麽幸運。
黃牌車款目前在台灣養車負擔大大降低。
空的車位，我看得見
看看那群一人汽車在巷間小弄，挪動著笨重的軀殼只為尋覓一所容身之處，體積只有汽車三分之一的摩托車，我們找的輕鬆，我們停的從容。在全世界大部分國家裡，摩托車的停車費也更經濟實惠，恩… …先不要提醒我台灣的大型摩托車。
體積小就是一種優勢。
油門暢快恣意，轉速隨心所欲
一台250cc摩托車的走行速度，不論在市區或是高速公路都可以輕鬆地跟上一台1.6或是2.0，這一點無庸置疑。而當一台SUZUKI HAYABUSA或是KAWASAKI當家六眼魔神ZX14R在盡情奔馳時，你可能會需要一台PORSCHE 911或是運動型跑房車才有辦法跟上，而這兩台的價格卻僅僅只是跑車的五分之一甚至更便宜。超跑夢？何不先以摩托車來圓呢？
有著與超跑不相上下的馬力重量比，好摩托車，不騎嗎？
鐵包肉？肉包鐵？
如果你也常聽到長輩親戚老生常談般的說：「騎車好危險，還是開車好。」那麼，這邊我們要稍微抱著反對意見了，說騎車更安全可能大多數的人不會同意，但不可否認的是，當前車突然急煞或是其他突發狀況時，摩托車的小巧與靈活能夠在極小的空間與時間中有機會進行閃躲來避開危險，並且，相較於開車的多媒體連接，有多餘的空閑能夠拿著手機看著螢幕等行為，而騎上摩托車的我們，就真的只是騎著摩托車，最單純的那種。
騎車時忙著換檔與注意路況，根本沒閒暇玩手機講電話。
We are all bikers.
開車實在普通且平凡的可以，恕我如此直接。但當你騎上車，總會在山間林道當中遇見同好，並且比出手勢互打招呼。不論車種與排氣量，這是另一種小型的社會，一種只有摩托車愛好者才會有的默契，We are all bikers。
愛車人有著互相吸引的神奇魔力。
把妹神車與獨立精神
不難想見，也許一台TOYOTA舒服的令人羨慕，但一台125cc的國產越野風格速可達，能夠吸引妹子目光的原因更是耐人尋味且妙不可言，更不用說當CBR與YZF等平價跑車登場之時，男女通殺的魅力無非就是每位摩托車愛好著心中共同的小虛榮。之所以騎車的魅力除了車型吸引人，騎車的人也因為在體會了空氣的流動，引擎的嘶吼與轉速同步心跳的悸動，獨立而不孤單，在摩托車上，我們感到自由，拉上離合器入檔的瞬間，我們突然體悟，愛情之所以為愛情，是因為值得揮霍。而熱愛摩托車的靈魂所追求的天長地久，也不過只求在轉動油門的一眼瞬間，那般的如幻似夢。
獨自的旅行，有了摩托車而不感到孤單。
