說到SUZUKI GSX-1300R，當下直覺就想到那獨特的空體力學外型與進氣孔，搭配1,300c.c.大排氣量引擎，如同能夠隨時急速俯衝獵捕獵物的遊隼，靜待路上下一個獵物出現，展開攻勢追捕；HAYABUSA在日文意思中就是「遊隼」，但國外傳出有位養鳥人士身旁有隻猛禽正蓄勢待發，來自BIG CC’S 打造擁有高達1000匹馬力的渦輪隼Hayabusa。
擁有制動馬力1000BHP的渦輪隼HAYABUSA。
位於英格蘭東北部的約克郡，舉行了一場直線最高速度賽事中，這台外觀如同一般豪不起眼的原廠Hayabusa，直到綠燈一亮起渦輪與排氣的聲輛，引起眾人的目光，短時間達到258.54mph（416.82km/h）如此誇張驚人的成績。對於以往賽事中創造出此成績可以說是令人難以置信的數字，更何況這台屬於「道路合法」的兩輪摩托，簡直令人驚訝和讚嘆。
Phil Wood與愛車。
BIG CC’S的Sean Mills原先是為外國客戶製作擁有1,547c.c.、1000匹馬力，代號「Project Pisstake」的渦輪增壓改奘引擎，以Phil Wood的愛車引擎作為基準進行改造，計畫是用於裝進客戶的美式機車上，卻因為某些因素，客戶更改他的計畫，Sean Mills則把引擎購買回來執行Hayabusa這個計畫。
誇張驚人的數值，達到近千匹的馬力。
如同一般的Hayabusa，沒有太多華麗的改裝在上。
Sean Mills使用TOYOTA Celica GT4X渦輪增壓加裝於Hayabusa進氣系統，採取以往不同作法，不是打造一台外在與內在極速而生的摩托，而是替它加上合法音量排氣管，有大燈、方向燈及警示喇叭等標準規範，隨後開始進行一次國內驗車認證，外觀上採用低調黑，不仔細看還以為是一般的Hayabusa在路上跑；改到如此龐大的排氣量以及馬力，在電腦系統更需要注意，如果在錯誤時間關油或點火，都有機率令曲軸斷裂；BIG CC’S委外尋求Steelheart完成車體結構改變這項任務，打造出特製的8吋寬的輪圈讓寬240的後輪，更加穩定於路面保持該有的水準，在車體方面也更改車架結構搭配特殊高強度的後搖臂，讓鍊條能夠順暢地傳遞如此暴力動力於後輪，如同披著羊皮的Hayabusa。
低雕的外觀，看不出來是一具為直線而生的兩輪怪獸。
Sean Mills委託Phil Wood幫忙測試這輛高達1000匹馬力猛獸，那騎乘起來有甚麼樣的感覺呢？Phil Wood：「如此大馬力的車款，卻如同一般的Hayabusa一樣滑順而且容易，也如同大眾運輸工具般，能夠舒適地在第四檔以低轉速70mph （112KM/H）行駛在路上（在轉速只比怠速高些的時候）。而這輛猛禽即使換上240寬版後輪，在四檔轉速提高下，源源不絕產生的動力，還是讓Hayabusa後輪產生空轉打滑現象，龍頭把手嚴重甩動，我馬上調整自己的重心往後靠向後輪，使車頭略為浮舉並打到五檔，讓扭力輸出降低，時速已經達到250mph （402KM/H），實在是充滿樂趣刺激的一台車阿！」剛剛駕馭完猛禽後輕鬆談論的Phil Wood說道。
以輕鬆的姿態達到258.545英里/小時（416.82km/h）的成績。
Phil Wood在第二次進行最高速比賽，以輕鬆自在的姿態超越所有當場特製的賽車，贏得當天最快的成績。令人驚訝以及振奮的事情是，渦輪增壓設定只有21psi，相當於600匹馬力。如果採用45psi的增壓設定，最大功率可達到1000匹馬力。原來你還有藏一手！！！
