本週MotoGP來到奧地利的Red Bull Ring。這個賽道之前叫做A1 ring。被同為奧地利籍的Red Bull公司買下後，自2016年恢復舉辦MotoGP。這條賽道布局相對簡單，只有三個左彎和七個右彎，搭配幾段大直線。整場比賽全油門的時間非常多，對於加速力道強大的DUCATI有絕對的優勢。而果然，排位的成績出來，兩位DUCATI廠隊站上頭排。但Dovizioso和Lorenzo只排在第二和第三位，桿位被Marquez以0.002秒的極些微差距拿下。
DUCATI這場表現依舊強勢
值得注意的是YAMAHA廠隊，從周五的自由練習就很不順，機械與電控相關問題的夢魘揮之不去。以至於Rossi排位賽連Q2都進不去，最後僅能排在第十四位起跑。而隊友Viñales則在第十一位起跑。為了如此糟糕的成績，YAMAHA廠隊官方甚至對兩位車手發表道歉的談話。而Rossi也對在下半賽季能否保住積分第二的位置感到憂心。
YAMAHA廠隊在奧地利面臨的問題
在輪胎的選擇上，Marquez採用前中後硬，而在這場比賽中沒有任何一個車手在後輪使用硬胎。Dovizioso則前後都是中性胎，算是比較中庸的選擇。而Lorenzo雖然之前曾經發生後繼無力的狀況，這場比賽他仍然前後都使用軟胎。燈滅起跑後，Dovizioso搶進第一個彎，將Marquez擠到第二。而Lorenzo起跑速度有點慢甚至一度掉到Crutchlow後面，但憑藉DUCATI強大動力在直線上拿回第三位。第1圈的第三彎，Marquez卡住內側超過Dovizioso，但後方的Lorenzo立即見縫插針，一下超過兩位領頭帶跑。然而Lorenzo的領先並不穩固，第2圈同樣在第三彎Marquez佔到超車路線超過Lorenzo。自此由Marquez、Lorenzo和Dovizioso組成的領先集團就逐漸和後方拉開距離。而Crutchlow則維持在第四名，成為第二集團的領先者。而從14位起跑的Rossi則一步一腳印，已逐步上到第八位。
YAMAHA目前面臨車輛設定上的問題。
這兩位未來的隊友，在奧地利發生了非常激烈的近身肉搏戰
在比賽還剩12圈的時候，Lorenzo和領先的Marquez的秒差，從0.5秒縮短到0.2秒。還剩11圈時，Lorenzo在第三彎延遲煞車想要超過Marquez，但產生外拋反造成後方的Dovizioso幾乎和他同時出彎。Lorenzo硬是守住路線保住第二。這圈的最後一個彎，可以看到使用軟胎的Lorenzo出彎路線收比Marquez來的緊。導致在起跑直線可以緊咬Marquez，而在第一彎進行超越。此時，也黏在兩車後頭的Dovizioso卻在第一彎跑出跑道，等到回來的時候已和前車差距近1秒了。接著在容易超車的第三彎，Marquez硬是卡住彎內，強行超過Lorenzo。然而在這圈結束前，Lorenzo憑藉著軟胎的穩定的抓地循跡，超過用後輪側滑入彎的Marquez。
這場比賽的焦點都在領先集團的三台車。
比賽剩下最後三圈，Lorenzo在第三彎跑開，Marquez馬上見機超越，然而卻擺脫不了Lorenzo的緊咬，第九彎習慣後輪向外滑動入彎的Marquez，不敵穩穩卡住內線的Lorenzo而讓出領先。
過彎穩定的Lorenzo與習慣使用動力滑胎入彎的Marquez，兩者在面對彎道是用截然不同的跑法。
Marquez總是能在第三彎超越Lorenzo。
倒數第二圈的三號彎，Marquez又占住內線再次搶回領先。比賽進入最後一圈，進第一彎前Lorenzo超越Marquez，但Marquez總能夠在第三彎討回優勢。但這次Lorenzo決心以更低的重心與更高的出彎速度穩住領先路線，守住戰果。最終Lorenzo以0.13秒的領先率先衝線，Marquez第二Dovi第三。
Lorenzo在最後一圈保住第一奪得勝利。
