許多車友私底下問筆者「唉，我要捏緊____直上鍛造框嗎？」「鍛造的跟鑄造的真的差很多嗎？」諸如此類的問題不曾間斷過，所以今天要藉由車友大哉問的單元，來向Moto7的讀者們勸拜解惑一番。既然要了解其中的奧秘，我們先從了解兩種主流輪框的製作方法來講起。
掏出大把鈔票敗家之前，你真的知道鍛造框的價值嗎？
什麼是鑄造？
就是將金屬熔煉至液體後，澆入模型中，待其冷卻凝固後，從模型中取出鑄件，而取出的鑄件稱為毛胚，需經過加工。被鑄物質多為金屬（如：鐵、銅、鋁等），而鑄模的材質主要分為三種：砂、金屬與陶瓷；常用於製造形狀複雜或承受靜載荷及壓應力的機械零件。
鑄造輪框的價格較為親民。
- 優點：模具成本低、製造形狀複雜的鑄件的效率佳
- 缺點：相對鍛造容易有氣泡、鑄件強度較低
什麼是鍛造？
就是將金屬胚料加熱至理想工作溫度，並對其施加外力，藉此改變其形狀、密度、機械性能與晶粒組織。依加工時的工件溫度區段，可分為三種：熱鍛、溫鍛與冷鍛。常用於製造承受較大動載荷的機械零件。
改裝車輛時，鍛造框常常是令車主荷包失血的兇手！
- 優點：因加壓而減少氣泡與改變晶粒組織、鍛件強度較高
- 缺點：因模具成本高而不適合小量生產、製程複雜、形狀複雜度受限制
為什麼輪框鍛造比鑄造好？
「因為貴所以94好！」講了這麼多，總要有個像樣的理由敗家、說服錢包裡大量的小朋友出走吧！
因為鍛件的強度、密度皆較高並且能承受更高的應力，與同剛性的鑄造框相比，鍛造框的重量更為輕盈，輪框輕量化的優勢如下：
- 使引擎傳輸至後輪的能量耗損降低，藉此提升加速性能
- 減低簧下質量，懸吊反應更佳、行路品質提升，煞車性能提升
- 因輪框輕量化並且質量分布均勻，輪組陀螺效應降低而提升車輛的操控性能
總結：只要銀彈夠，沒有理由不敗兩咖金光閃閃、瑞氣千萬條的鍛造框吧！
