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2009年以美式路線和手工改裝進入台灣二輪媒體市場，2018年結束了9年來持續發行的雙月刊雜誌，全面轉向網路平台發展。
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全名為Cafe Racer Napoli的CRN，是一個創立於義大利的改裝品牌，而在去年由Moto Guzzi主導並且成功為旗下產品發揮廣宣效果的Lord of the Bikes企劃中，CRN就特別製作了一部以Griso 1200 SE為基礎，但是外型卻走向Dirt Tracker路線的作品。而且這部車還特別以美國北卡羅來納州著名的賽道“Charlotte”來命名，充份顯現出CRN希望透過這部車所傳達的賽車特質！
Griso 1200 SE雖然是Moto Guzzi旗下集結強大性能與騎乘品質的高端機種，但是在外型部份，Griso 1200 SE卻是和Dirt Tracker八竿子打不著關係，就算要透過改裝來讓外型做出較大變化，多數人想到的恐怕也會是Cafe Racer。不過當CRN發表了這部取名為“Charlotte”的Dirt Tracker後，卻讓所有人都大吃一驚，因為這部車不僅從外型到風格都非常到位，就算把它放進北卡羅來納的Charlotte Speedway賽道中，也完全不會有任何違和感！
這部車的改裝幅度並不算大，車架和搖臂都幾乎維持原本的狀態，但是為了營造出正統Dirt Tracker的輪廓，前後19吋的輪圈直徑也就成為一個的重要條件。但是要讓後輪加大至和前輪一樣的19吋直徑，這對於後輪為軸傳設計的Griso 1200 SE來說並不是那麼容易，因為Griso 1200 SE的搖臂就等同於傳動軸外殼，因此若要為搖臂延長，改裝過程也將比起一般鏈傳車種更加複雜。
不過CRN最終還是克服了這個問題，因為透過加裝一片厚12mm厚的墊片再修改了傳動軸長度後，終於讓搖臂獲得延長，並且讓後輪順利加大至符合正統Dirt Tracker規格的19吋直徑！
至於外觀部份的改裝，最明顯的就是拆除了原本包覆住左右缸頂的外蓋，另外，前叉也改由倒叉取代，並移除掉頭燈、儀錶和前輪煞車，座墊則是換成和尾殼連成一體的Dirt Tracker式樣。這部車的排氣管亦相當特別，因為頭段刻意從V型汽缸夾角的中間往後延伸，最後再從尾殼底下竄出，因此若從側面來看，這部車幾乎是見不到排氣管的線條。
