本週的MotoGP來到西班牙的Aragon，也是眾家西班牙車手的主場之一。排位的成績方面，DUCATI車隊展現出強大的競爭力，Lorenzo和Dovizioso分別站上第一和第二位，HONDA的Marquez則力守第三。Lorenzo已經連續三場拿下桿位，這是在賽季初無法想像的事。
Lorenzo與隊友Dovizioso分別奪下桿位和第二。
YAMAHA無力回天，SUZUKI如日中天
值得注意的是，使用YAMAHA賽車的無論是正廠對還是衛星車隊，都無法進入Q2的排位。Viñales因為在racing line速度過慢從第十一罰退到第十四位，隊友Rossi更是只能排在17位。看來，經過之前的道歉事件後，廠方仍然無法有效提升賽車的競爭力。
YAMAHA沒有任何一輛車進入Q2。
正賽當日，賽道天氣晴朗高溫，現場溫度達到攝氏30度，賽道溫度更高達攝氏45度。如此高溫的情形，對於輪胎的磨耗來更嚴峻的考驗，也更影響到車手對於輪胎的選擇策略。輪胎的選用上，桿位的Lorenzo使用的是前軟後硬，第二到第七位除了SUZUKI的Iannone選用前中後軟之外，其餘車手皆使用前後硬胎的配置。
燈滅起跑後Marquez有非常優異的起跑表現搶先進彎，而在外線的Lorenzo後輪打滑之後又恢復抓地，導致整個人被車彈起再摔倒在地。在此同時，Dovizioso取得領先而SUZUKI的Iannone更是一度衝上第二的位置，雖然隨後就被Marquez討回來，但兩台藍色SUZUKI戰車已經展現驚人的速度。Lorenzo後來被用擔架抬出去，在醫療中心檢查後發現右腳有脫臼的情形，打上石膏後已返回車隊。
Lorenzo在一起跑第一個彎戲劇性的摔車。
Pedrosa離別前奮力一戰，Crutchlow轉倒痛失積分
開賽頭四圈，Dovi雖然領先但與後方的Marquez僅有約0.4秒的差距。到是兩台SUZUKI廠車在三、四的位置互相玩得很激烈，甚至一度Iannone超過Alex Rins後還向後比了手勢要他快點跟上，這樣的彼此追逐也讓兩台藍色戰車緊緊跟在Marquez之後。此時Marquez的隊友Pedrosa也跟上來，一度也要加入藍色戰車間的混戰，也讓今年即將退休的Pedrosa有更多的畫面留在大家腦海中。在第五圈的第一彎，原本位於獨立車手第一位的Crutchlow發生轉倒，這一摔除了摔掉這站的積分，更有可能摔掉獨立車隊車手排行第一名的位置。就這樣，領先集團由Dovizioso領跑Marquez第二，Alex Rins、Iannone、Pedrosa分佔三至五，APRILIA的Aleix Espargaro則在第六。
本站兩輛SUZUKI廠車表現非常優異。
先是夾擊，後是纏鬥，Marquez奪冠艱辛
賽事進入後半還剩10圈的時候，Marquez突然展開攻勢一下拉近了超過0.4秒的距離，隨後利用高速進彎插入內側路線超過Dovizioso。而被超過的Dovi則不甘示弱，緊跟在之後0.2秒左右距離積極反攻，數度精采的攻防之後又取得領先。頭兩位激烈競爭之時，後方的Iannone則趁機大幅拉近差距，也加入混戰之中。只見三台車以極為微小的間隔向前衝刺，現場的氣氛也緊繃到最高點，任何一個輕微的失誤就會讓這場比賽的結局大不相同。
比賽後半Marquez積極搶攻，與Dovizioso有非常精采的纏鬥。
這場比賽在倒數第五圈的時候來到最高潮。只見Marquez在10號彎有非常好的速度，在12號彎入彎前佔到有利的進彎路線超過Dovi。隨即在反向13號彎卡住位置，但此時後面的Iannone已經衝了上來。而在14號彎Dovi硬是卡入內側，使得Marquez有點跑出賽道，然而Marquez卻利用這樣的路線從內線進入15號彎。此時在外側幾乎同時出彎的Dovizioso與Iannone，將Marquez左右夾擊演出精彩的雙超車。緊接著面對的是這賽道最長的直線路段，只見Dovizioso僅領先Iannone一個輪胎，而Marquez緊貼之後。最後SUZUKI不敵HONDA的速度，Iannone後落回第三。
一度上演的雙車夾擊Marquez，緊張得令人屏息。
然而Marquez和Dovizioso的競爭並沒有結束，緊接著在下一圈的最後一彎，Marquez取得很快的彎速，並在第一彎入彎時超掉Dovi。之後雖然Dovi一度又超回來，但最終仍讓Marquez取得領先。最後，Marquez以0.648秒的差距奪得這站的冠軍，Dovizioso第二Iannone第三。
本站前三名，分別由三家廠隊獲得。
Lorenzo爭議性極大的賽後訪問，請看下一頁
