在正值盛夏的8月，ARRC來到印度站，準備進行今年的第四場比賽，從2016年開始加入ARRC賽程內的印度Madras Motor Race Track賽道，位於汽車工業重鎮清奈約30公里路程，全長3.717公里，賽道等級可舉辦包括MotoGP在內的機車賽事，以及到F3級別的汽車賽事。
藉由aRacer包括ECU、記憶模組、感測模組等完整的賽道方案，來讓車輛更好進入比賽狀況，已經是各車隊必備的整備技巧了。
舉辦ARRC比賽的國家中，印度的吃住環境大概是與台灣最不相同的，而8月的印度雖然酷暑剛過，但也還有平均31度以上的高溫，不過對於aRacer工程師來說，也是要堅守崗位，協助車隊在炎熱環境下維持車輛的穩定性能，在UB（Undrebone）150組別中，由於超過九成的車隊，都選擇使用aRacer ECU，當然站上頒獎台的車手也全都是使用aRaecr產品，展現了性能運用上的強勢地位。
UB150 aRacer支援車隊成績
Race 1：
第一名：ONEXOX TKKR Racing
第二名：SCK Rapido Hi Rev Honda Racing
第三名：Team One for All
Race 2：
第一名：ONEXOX TKKR Racing
第二名：SCK Rapido Hi Rev Honda Racing
第三名：SCK Rapido Hi Rev Honda Racing
參與UB150組別的車手，大部分都來自馬來西亞。
UB150組的車手實力相近，Race1前五名完賽時間差距還不到1秒。
AP250組別中，HONDA在Race1展現出一如以往的統治力，Astra HONDA在其中包辦第一、二位，不過仍有ONEXOX車隊Reynaldo騎乘R25獲得第三位，為YAMAHA佔住一席之地，在Race2時戰況更顯激烈，原本為Astra HONDA跑下前兩名的Rheza與Mario相繼轉倒，但第一集團仍有五台車短兵相接，除了第二位Andy騎乘新款NINJA250，其他都是使用R25賽車，在比賽最後，前三名以差距僅0.14秒的時間相繼衝線，而前五名都是aRacer的支援車隊，YAMAHA車輛雖然是目前最資深的參賽車款，但在今年的比賽中仍偶有斬獲，可見本質仍是相當不錯！
AP250 aRacer支援車隊成績
Race 1：
第三名: ONEXOX TKKR
Race 2：
第一名：Yamaha Yamalube KYT TJM WR Super battery
第二名：Manual Tech KYT Kawasaki Racing
第三名：Yamaha Thailand Racing
第四名：ONEXOX TKKR Racing
第五名：Yamaha Thailand Racing
108號的印尼車手Andy，是場上表現最好的KAWASAKI選手，在Race2演出精彩的一、二名之爭。
Race2獲得冠軍的Rafid，是今年賽季唯一獲得冠軍的R25車手。
廠商資訊：aRacer Speedtek
