12吋運動胎市場再掀波瀾，從今年開始測試，並投入正式賽事使用的新胎「CM-SR」，在台灣速克達頂級賽事TSR中，已經協助車手取得五個冠軍獎盃，運動性能已獲得高階車手肯定，今天（9/18）由陸翔與廈門正新兩間公司，一同舉辦發表會，宣布正式投入市售。
CM-SR自從投入TSR賽事後，已斬獲多個冠軍獎盃。
冠軍車現身發表會現場。
胎紋設計很容易讓人聯想到R1、F1。
正式市售款可能也會維持胎壁彩色圖案。
CST CM-SR與以往以MAXXIS之名推出的兩條12吋性能胎R1、F1有所不同，是來自廈門廠所自行研發的產品，也以CST與以往產品做出區隔，CM-SR則是「CST Motorcycle Super Racing」的簡稱。
陸翔黃清源董事長。
正新廈門廠國外部李瑞廣經理。
國外部朱欣欣課長。
研發部蔡青經理。
為追求運動性能，CM-SR使用複合曲率胎型設計，達成在不同傾角時，仍可以維持足夠接地面積，同時胎肩的胎紋較少，提高過彎的抓地力與支撐性，輪胎配方採用中粒徑結構碳黑與小粒徑高比表面積碳黑複合，能讓胎溫上升速度更快，在10度左右的低溫，可以騎行約300公尺後就能達到工作溫度，而抑制熱衰的程度也十分良好，以TSR B組賽車等級長時間騎乘，幾乎不會出現熱衰現象。
CM-SR加入胎邊磨耗指示孔，讓車手更能掌握輪胎狀況。
胎體結構強化，更能在彎中獲得支撐與穩定性。
採用的膠料配方能使輪胎快速達到工作溫度。
與競品（MAXXIS R1）相比，僅磨耗性能略降，其他性能全面提升。
而CM-SR公道騎乘的里程數，廠商預計為4,000公里左右，較以往R1稍短，然而在性能上獲得全面的提升，陸翔黃清源董事長建議，若比較需要通勤選擇，建議持續使用R1產品，而有運動性能的需求，則可以選擇CM-SR來獲得更好的騎乘感，目前也正在研發適合公道使用的「CM-SSR」，車友們可耐心等候。目前CM-SR僅有前輪100/90-12與後輪120/80-12的尺寸，價格如下圖。
上市優惠活動。
廠商資訊：CST CM-SR FB專頁
