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12吋運動胎市場再掀波瀾,從今年開始測試,並投入正式賽事使用的新胎「CM-SR」,在台灣速克達頂級賽事TSR中,已經協助車手取得五個冠軍獎盃,運動性能已獲得高階車手肯定,今天(9/18)由陸翔與廈門正新兩間公司,一同舉辦發表會,宣布正式投入市售。

CM-SR自從投入TSR賽事後,已斬獲多個冠軍獎盃。

冠軍車現身發表會現場。

胎紋設計很容易讓人聯想到R1、F1。

正式市售款可能也會維持胎壁彩色圖案。

CST CM-SR與以往以MAXXIS之名推出的兩條12吋性能胎R1、F1有所不同,是來自廈門廠所自行研發的產品,也以CST與以往產品做出區隔,CM-SR則是「CST Motorcycle Super Racing」的簡稱。

陸翔黃清源董事長。

正新廈門廠國外部李瑞廣經理。

國外部朱欣欣課長。

研發部蔡青經理。

為追求運動性能,CM-SR使用複合曲率胎型設計,達成在不同傾角時,仍可以維持足夠接地面積,同時胎肩的胎紋較少,提高過彎的抓地力與支撐性,輪胎配方採用中粒徑結構碳黑與小粒徑高比表面積碳黑複合,能讓胎溫上升速度更快,在10度左右的低溫,可以騎行約300公尺後就能達到工作溫度,而抑制熱衰的程度也十分良好,以TSR B組賽車等級長時間騎乘,幾乎不會出現熱衰現象。

CM-SR加入胎邊磨耗指示孔,讓車手更能掌握輪胎狀況。

胎體結構強化,更能在彎中獲得支撐與穩定性。

採用的膠料配方能使輪胎快速達到工作溫度。

與競品(MAXXIS R1)相比,僅磨耗性能略降,其他性能全面提升。

而CM-SR公道騎乘的里程數,廠商預計為4,000公里左右,較以往R1稍短,然而在性能上獲得全面的提升,陸翔黃清源董事長建議,若比較需要通勤選擇,建議持續使用R1產品,而有運動性能的需求,則可以選擇CM-SR來獲得更好的騎乘感,目前也正在研發適合公道使用的「CM-SSR」,車友們可耐心等候。目前CM-SR僅有前輪100/90-12與後輪120/80-12的尺寸,價格如下圖。

上市優惠活動。

廠商資訊:CST CM-SR FB專頁

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