Dani Pedrosa：最後的武士道精神

在今年的德國站開始廝殺之前，當目光都聚焦於Marc Marquez能否達成在Sachsenring賽道的9連霸，以及明年各家廠隊的簽約狀況時，在另一邊的記者會卻傳來令人驚訝且遺憾的消息，生涯17年的青春歲月全部奉獻給HONDA、在今年9月才要滿33歲的「小鯊」Dani Pedrosa，臉上充滿失望的表情宣布將在今年賽季結束後卸下戰袍，結束一段漫長且精彩的選手生涯，儘管還是被認為是MotoGP頂級車手，也有機會與YAMAHA新的衛星車隊Petronas簽約，但依舊不敵大大小小的傷勢及時光老人的摧殘，Pedrosa的意志早已消沉，記者會上不斷重複強調的「夠了」，已註定無法打消堅決退休的念頭，無緣繼續寫下他那傳奇生涯的新篇章，在這充滿熱血激情的17年間，我們將時光倒轉，回溯到2001年尚未改制的125cc級別賽事，回顧Pedrosa美好的生涯精華。

故事的開端總是會讓人有值得回憶的人事物，而Pedrosa也不例外，在四歲時收到了父親Antonio Pedrosa的生日禮物 ── 一輛可愛的Pocket Bike，築起Pedrosa當時的夢想，在六歲時開始騎乘Mini Bike，參與各種地方賽事，成績也相當地優異，從此西班牙正式出現了一位超新星，而在千禧年的起點2001年，當時HONDA決定將這位未來之星納入靡下，在15歲時首次於125cc級別賽事中初登場，Pedrosa馬上展現初生之犢不畏虎的氣勢，該季共站上頒獎台兩次並成為125cc該年度最佳新秀，雖然先天上有著身高劣勢，但靠著良好的車輛控制能力及才華，在場上用風馳電掣的速度制霸全場，引發其它廠隊的觀望，掀起一波搶人大戰，然而，HONDA則為他準備了生涯規劃，希望能依健全的步調來慢慢培養他，這讓Pedrosa感到十分安心，便決定與HONDA展開漫長的旅途。

HONDA承諾的續約計畫讓Pedrosa能安穩的比賽，在有了一個完整的大賽經驗後，Pedrosa顯得駕輕就熟，並將名次不斷向上提升，在2002年的荷蘭站贏得了生涯首次的分站冠軍，確立了自己是世界冠軍的爭奪者之一，總計在這一年共拿下2次分站冠軍、9次站上頒獎台，整季維持良好的積分進帳，短時間內成績就有了明顯的進步，雖然還是沒能拿下世界冠軍的頭銜，但是到目前的表現為止，確實符合眾人的期待，也不得不佩服HONDA精準的選才眼光。

在HONDA的第三年，Pedrosa脫胎換骨，迎接職業生涯的最高峰，在這一年裡拿下了5勝，雖然在倒數第二站的澳洲菲利浦島賽道發生轉倒意外而不得不提前關機休戰，但還是擋不住將要奪冠的喜悅，在賽前就已經領先年度積分第二的阿根廷車手Alex de Angelis多達64分，Pedrosa毫無懸念拿下了生涯第一座世界冠軍，賽季結束後Pedrosa立即受到HONDA的肯定，決定將他的天賦帶到更高層級的250cc，離夢想中的頂級聯賽GP只剩下一步之遙。Pedrosa正式登陸到250cc後，場上表現的完全不像是才剛升上來的新秀，在16場比賽中站上頒獎台有13次之多，除了在西班牙站退賽之外，2004年賽季一直穩定維持在前4名內並狂拿了317分，遙遙領先第二的Sebastian Porto，依舊毫無意外背靠背拿下了250cc世界冠軍，證明了前一季的表現絕不是曇花一現，如此突飛猛進的成績隨之而來的是其它車廠給出的MotoGP合約的報價，但忠心耿耿的Pedrosa不為所動，繼續待在HONDA體系接受完整生涯的規劃。

 

決定繼續留在250cc級別後，儘管已經受到GP車隊的肯定，但Pedrosa還是持續專注在這一個賽季，沒有因為受到認可而怠慢下來，早已經不是這個等級的他，在16場比賽中取得一半的8場勝利，順理成章地奪下連續三年世界冠軍，而與他同一梯次的Casey Stoner、Andrea Dovizioso、Jorge Lorenzo也無法阻擋Pedrosa完成三連霸的決心，在當時甚至有媒體將Pedrosa比喻為MotoGP的當紅炸子雞Valentino Rossi，也被認為是升上GP後Rossi的強力挑戰者。

終於在2006年，HONDA正式將Pedrosa升上正廠隊並與「肯塔基小子」Nicky Hayden同隊，而在第一場比賽就在他的家鄉西班牙獻技，在鄉親父老的激情吶喊的加油聲下，初登場就拿下分站第二名的成績，由於Pedrosa沉穩樸實的個性，讓所有車手直呼：「這個小子是從哪裡冒出來的？」，讓所有人為之驚艷，隨後在中國及英國站再度拿下比賽，但那時最風光的還是老大哥Hayden，與Rossi拚個你死我活之際，在葡萄牙站中Pedrosa失去前輪後一個Low Side剷倒了Hayden，讓老大哥Hayden在場邊大為光火且咆哮起來，使得Rossi的積分超越Hayden相差8分，Hayden與Pedrosa的關係也顯得緊張起來，在一段塵囂之後來到了最終站瓦倫西亞，Rossi與Hayden分別排在一、五位起跑，能想像得到Pedrosa的壓力是有多麼的大，不過對HONDA來說幸運的是，Rossi不慎轉倒使Hayden奪冠希望死灰復燃，最後以第3名完賽而如願拿下世界冠軍，賽後Rossi也拍拍Hayden的手臂相互砥礪，跑在第4位的Pedrosa也與Hayden互相握手盡釋前嫌，拿下勝利的Troy Bayliss也有風度的把中間的位置讓給Hayden，Hayden站上頒獎台後數次的振臂歡呼，這些在腦海浮現的畫面在Hayden在2017年因為車禍逝世後更顯得格外動容，最後Pedrosa也在當年拿下積分第五的好成績。