黃牌大羊在台灣一直都有著相當不錯的市場，速克達的實用性加上黃牌的路權，使得台灣黃牌大羊市場相當熱絡。而今年才進行改款的HONDA NSS 300，台灣本田也立刻導入台灣，並安排了媒體試駕行程，讓各家專業機車媒體能夠更深入的了解這輛全新改款的HONDA NSS 300。
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徹頭徹尾的轉變
HONDA的NSS車系自2000年問世至今，在這期間的進化都走向更舒適的休旅風格，然而在2018年改款的NSS 300，卻改變了方針。不只在外觀上加入近期HONDA的車款家族特色，並導入全車LED燈組，造型也採用梯形的概念設計，讓外形視覺更加運動化之外，從本身的車體設計也針對操控部份進行調整。透過全新的車架設計，搭配水冷排、電瓶、油箱等部件安排在車身下半部，令重心更低更集中，也提供了相當平整的車廂空間。不但車重減輕8kg、軸距縮短35mm，後傾角也減至26.3度，搭配更高的坐高，讓NSS 300的操控性能大為提升。雖然引擎並未更動，但透過新的空濾與排氣管設計，搭配重新設計的CVT，讓動力並沒太大變化的情況下，有著更好的中低速的加速性能，同時油耗也從29.2km/l提昇到31.4km/l。
新的NSS 300在視覺上的運動感有不少的著墨。
2018 NSS 300採用LED大燈燈組。
尾燈採用集中化LED設計，連同後方向燈也成為尾燈的延伸，形成一個X型。
車廂平整化的設計，騎士得以更靈活的運用車廂空間。
僅管在運動性能部份的強化，HONDA仍未遺忘NSS一直以來強調的舒適特性，2018 NSS 300加入更方便的Smart Key系統、HSTC循跡控制等電子設備外，更是300級別大羊中唯一配有電動無段可調風鏡的車款，可進行上下高達140mm的高度調整。而在置物空間上，平坦的車廂空間更易於收納物品之外，HONDA還為NSS 300設計了可調位置的隔板，讓車主能靈活運用，更有效的分配車廂空間。
HONDA近期大量運用至旗下車款的Smart Key中控介面，只要靠近車輛就能開啟電門或打開油箱、座墊。
ABS自不用說，新一代NSS 300也加入HSTC循跡控制
透過隨車搭配的隔版，可自由調整車廂空間分配
隔板上也有使用方式的說明
車廂側邊還留有小空間，原廠隨車工具安放在這，看來也可以做為行車紀錄器主機等電子設備的放置處。
新的NSS承襲了上一代大容量前置物箱的設計，一般500~800c.c.寶特瓶可輕鬆放入，搭配裡頭的12V充電座，HONDA更是貼心的在前置物箱內設計了安放手機的位置，如此一來在為手機充電時，不用擔心台灣的路況讓手機在前置物箱內跟著跳來跳去。而採用按壓開啟的前置物箱，也能透過Smart Key進行上鎖，少了外觀可見的鎖頭，加上烤漆，都讓整體質感大幅躍進。
前置物箱極具巧思，除了提供12V車充外，還設有隔間可獨立安放手機。
豪華氣派的第一印象
記得先前騎乘舊款NSS 300，就感受到有別於一般300大羊的座艙感受，沒錯，就是豪華感。新款的NSS 300雖然調整了騎士三角與座椅設計，不再像之前一樣能傭懶的「躺」進那寬大的座椅內，但那豪華氣派的感受，卻是更甚以往。新的儀錶佈局，在中央採用多功能液晶顯示，搭配兩側雙環錶，能輕鬆辨識各項資訊外，也有著四輪汽車的大器感。而在騎士視角所及之處，大量運用烤漆件來處理，結合HONDA高水準的組裝品質，質感也隨之提升。
儀錶呈現出豪華感之外，中央的多功能儀錶也有相當良好的辨識度，各種資訊一目瞭然。
當然更進一步讓我在腦中閃出豪華一詞的，則是電動可調風鏡與左把手開關。放眼往去，在300~400c.c.這一級別的黃牌大羊中，NSS 300是唯一搭配電動可調風鏡的車款。一直以來帶大羊車主希望高風鏡的舒適性，又希望透過短風鏡帶來車款外型的運動感，NSS 300透過電動風鏡的導入，一舉兩得。而令我相當驚喜的是HONDA將多功能儀錶的切換鈕，全都安放在左把手上，加上HSTC開關、風鏡高低調整等等，全都可以直接以左手拇指與食指來輕易的操作，這種騎乘途中不需要特別放開握把去操作按鈕的設計，除了能提高行車安全之外，也帶給我另一種豪華車款的印象。
電動可調風鏡的導入，大大提升NSS 300帶來的豪華感受。
各式新功能全都集成在左把手上，不但更易於使用，也增加氣派感受。（數大就是美？)
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