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2009年以美式路線和手工改裝進入台灣二輪媒體市場，2018年結束了9年來持續發行的雙月刊雜誌，全面轉向網路平台發展。
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Sinroja Motorcycles是來自英國的改裝品牌，創始人Rahul Sinroja對摩托車投入了相當大的熱情，因為他認為摩托車是一種非常具有個人化特質的工業產品，因此一部經過改裝的摩托車，就更應該要延伸出車主的個性，並且讓每一次的騎乘都能帶來不同的體驗！
R9 “Surf Racer”是以ROYAL ENFIELD Continental GT為基礎做改裝。
部被取名為R9 “Surf Racer”，同時是以Royal Enfield Continental GT為改裝基礎的作品，其實是源自於Sinroja Motorcycles和Royal Enfield的一次合作企劃。
當Royal Enfield找上了這個新進的英國品牌，並希望他們能夠徹底壓榨出Continental GT的最大潛力時，Sinroja Motorcycles立刻就浮現出一個概念，那就是要為這次的合作案從Cafe Racer路線來切入，但是那並不是典型的Cafe Racer，而是融入了現代元素，並且是讓任何人看了都會想跨上去的終極式樣！
Classic meets Modern。
Cafe Racer的精神其實就是從60年代的GP賽車延伸而來，因此若要放大Cafe Racer的特質，最有效的方法就是以當時的賽車輪廓來呈現。Sinroja Motorcycles顯然也明確掌握到這個原則，不過除此之外，他們更加入了許多近年流行的元素，例如倒叉、精簡的車尾輪廓、藏入尾殼內的排氣管出口，以及引擎週邊配件的極致簡化等，因此也讓這部R9 “Surf Racer”得以在古典和現代之間取得一個絕妙平衡！
巧妙的將排氣管藏入尾殼內。
無懈可擊的車尾設計。
這部車的尾部線條非常迷人，尾殼和藏於末端的排氣管都是以手工製作，而且排氣管還刻意繞過引擎，之後再順著座墊底下往後延伸。至於造型毫無違和的油箱，則是從Honda CB550加工而來。
有著「ROYAL ENFIELD」字樣的油箱，其實是改自Honda CB550。
這部車還有一個非常特別之處，就是座墊底下空無一物！而且除了電瓶和其他電系部品都被巧妙隱藏之外，就連後避震也消失無蹤。原來Sinroja Motorcycles為這部車導入了類似哈雷Softail車系的懸吊結構，因此後避震其實配置在引擎底下，而Continental GT原本的搖臂當然也為此做了不少改造。
巧妙隱藏電系部品更顯得車尾簡約俐落。
引擎部份，除了前面談到的排氣管之外，原本為EFi的供油系統也已經被大口徑的Dellorto化油器取代，凸輪軸也換上了角度更大的套件，甚至連汽缸頭的進排氣道也都做了研磨，而在這些強化之下，當然也讓這具535cc的單缸引擎有了更強的出力，並且讓整體性能得以和外觀完美契合！
搭載排氣量535c.c.的空冷引擎。
簡易明瞭的儀表。
富有異於常車的機械美感。
