本週的賽事來到泰國的武里南賽道，對MotoGP來說這一條全新的賽道。泰國的天氣只有熱、很熱和非常熱，在輪胎的選用的車輛調教上，給各家車隊帶來新的挑戰與機會。上一站摔車受傷的Lorenzo，這站勉強上陣，卻又在自由練習時high-side，幾經評估後決定此站不出賽，所以本站DUCATI只有一位車手出賽。
泰國炎熱天氣，給賽車、車手和輪胎嚴酷的考驗。
排位的成績相當有趣，這幾個月表現低迷的YAMAHA雙雄反而雙雙直接進入Q2，倒是Marquez因為在自由練習摔車，要從Q1開始跑。雖然要從Q1開始，但Marquez在全新的賽道還是展現強勢，以0.011秒硬是從Rossi手中奪下桿位，Dovizioso排在第三，Rossi的隊友Viñales則排在第四。
YAMAHA雙雄在本站似乎有回神的跡象。
正賽當天晴朗無雲，氣溫攝氏32度，賽道溫度更是高達攝氏57度。如此高溫對於輪胎的磨耗相當劇烈，輪胎供應商米其林也推出更硬更耐磨的硬質輪胎，供各家車手選用。輪胎選用上，排位前五名的選手都是採用前後硬胎的配置，除了第六名的Iannone是前中性後硬質的選擇。
MICHELIN帶來更耐磨的硬質胎來對應泰國站的高溫。
燈滅起跑後，全部車手順利帶出，還是依照著排位的順序Marquez在前領跑，Rossi第二Dovizioso排在第三。倒是Viñales被Crutchlow超越落到第五，不過由於大部分車手都是全硬胎配置，在胎溫還沒上來前彼此間的差距不大。
起跑沒有發生任何意外，大家順利帶出。
前面四圈，大家幾乎都是頭接尾的在跑，沒有產生明顯的領先集團。值得注意的是，之前表現不佳的YAMAHA車隊在這站似乎回神。Zarco起跑後進步兩個位置，甚至直接威脅正廠隊的Viñales，而Rossi更是緊咬Marquez不放，甚至在第五圈一舉超越Marquez取得領跑位置。也在同一圈，DUCATI的Dovizioso也殺上來，讓Marquez落到第三。這兩次超越顯得相當輕鬆，感覺Marquez對於輪胎有所保留，要到比賽後半才會全力發揮。
Rossi的領先到了第九圈被後方的Dovizioso越追越近。果然在第十圈的第二彎出彎速度過慢，導致在緊接的長直線速度不敵Dovi和Marquez而落到第三。
Rossi一度取得領先，但無奈後繼乏力。
到了賽事後半，前三名集團順序位置沒有變化，而四到六位則有比較多的纏鬥。首先是今年結束即將退休的Pedrosa，發揮戰力超掉SUZUKI的Alex Rins。而Viñales則在第十八圈討回在起跑時被Crutchlow搶到的位置回到第四。緊接著Pedrosa對於過了Alex Rins並不滿足，同時也超越了Crutchlow，一口氣來到第五。沒想到，氣勢如虹的Pedrosa在5號彎發生轉倒滑出賽道，人無大礙但也因此退賽。
比賽最後，領先集團由Marquez帶領，Dovizioso第二，兩輛YAMAHA緊追在後。在第二十圈的時候，Viñales超過Rossi上到第三位。到了最後五圈，原本似乎在巡航模式的Marquez開始做出圈速，緊貼Dovizioso的車尾。倒數四圈，Marquez發動攻勢，延遲煞車於入彎時超越Dovi，但卻因速度過快外拋，於出彎時還回位子。之後Marquez又在8號彎及12號彎和Dovizioso發生激烈的纏鬥互超，此時後方的Viñales也摸了上來加入混戰。
Marquez與Dovizioso在比賽最後階段有精彩的纏鬥。
最後兩圈，Marquez又在8號彎取的領先，但Dovi憑藉DUCATI強大加速力道在起跑線前討回位置。進入最後一圈之前，DUCATI與HONDA幾乎是頭尾相連。最後一圈的5號彎，Marquez以驚人的路線卡住內線取得領先，然而Dovizioso並不輕易言敗。在入最後一彎的時候，只見DUCATI與HONDA都重剎車到後輪大幅度的擺動，Dovizioso卡住內線於入彎時超越，Marquez反而收緊路線慢進快出，於出彎時取回領先直到衝線。
最終Marquez以0.115秒領先Dovi取得冠軍，Viñales第三Rossi第四。
泰國站前三名的差距非常小。
