沒有，我們要說的是，中量級跑車並沒有在近年來的各類不看好的消息與消極的風聲之下消逝殞落，真相是，各大車廠相繼地推出並更新自家中量級跑車車款，這一次輪到了KAWASAKI當家中忍Ninja ZX-6R 636，大量的電控輔助與新科技功能，已等不及在米蘭車展開目前率先發表！目前以國外的建議零售價看來，排氣量較高的ZX-6R 636無ABS版僅9,999美元，比基本的2018年式ZX-6R還要便宜了多達1,700美元之譜！
中量級跑車的陸續推出，也讓600c.c.不被看好的謠言一舉殲滅。
2019年KAWASAKI Ninja ZX-6R 636規格表
- 引擎型式：四衝程，水冷，DOHC直列四缸
- 供油方式：電子噴射系統
- 缸徑 x 行程：67.0 x 45.1 mm
- 排氣量：636 cc
- 壓縮比：12.9：1
- 最高馬力：95.4kw (130ps) / 13,500 rpm
- 最大扭力：70.8Nm(7.2kgf-m) /11,000 rpm
- 傳動方式：6速鏈條傳動
- 車架型式：鋁合金車架
- 前懸吊：SHOWA 43mm SFF-BP倒立式前叉
- 後懸吊：SHOWA中置避震器
- 前煞車：NISSIN對向四活塞卡鉗、雙310mm碟盤、KIBS ABS
- 後煞車：NISSIN單向雙活塞卡鉗、210mm 碟盤、KIBS ABS
- 軸距：1,399mm
- 座高：830mm
- 裝備重量：196kg
全新家族面貌的ZX-6R 636
沒有最好，只有更好
KAWASAKI知道在Middle Weight級距跑車車款中，車手需要的會是什麼。扛著ZX-6R頗具淵源的車系金字招牌以及KAWASAKI在SBK的持續輝煌，對於新款ZX-6R 636的推出，其實本身就已經是被各界以高水準的角度在審視。新款636車如其名，採用了636 c.c.水冷四行程引擎，馬力較舊款稍稍調降一匹，增加了更多電控系統以及換上了全新的家族面貌。
ZX-6R 636的忍者形象帥氣不減，但更強調道路使用。
全新的忍者形象
全新的造型為Ninja ZX-6R帶來全新的形象。結合老大哥Ninja ZX-10R的前臉線條，目前整個Ninja車系不分排氣量也都相繼跟進，新款Ninja的家族風貌比起前一代處處可見的銳利線條與極度侵略性的車頭設計，新世代家族風格反而趨於柔和，在尖銳中帶點圓潤，除了空氣力學的雕塑之外，還多了一些屬於KAWASAKI自家的和式勾勒。2019 Ninja ZX6-R的造型變化包括新的車頭和風鏡，LED頭尾燈組，以及全新設計的尾段造型。
636也跟進老大哥ZX-10R的前臉線條。
新的家族化車頭與LED大燈。
尾燈也採用新的LED燈設計。
全新的尾段造型，比起前一代似乎更有質感。
全新ZX-6R 636看起來就像大一號的Ninja 400
在新款的636上，雖然我們知道KAWASAKI的跑車引擎與車架懸吊都經歷了賽事的嚴苛考驗，但對於636來說，KAWASAKI依然進行了針對道路騎乘體驗的調整與優化。引擎優化的部分，在全轉速域都具有相當程度的提升，懸吊的改良套件等等都讓ZX-6R 636比較起上一代，在舒適性與順暢度上也都有所進化。
636針對道路使用也進行優化。
在車款亮點的部分，2019 年全新Ninja ZX-6R採用了最新的KAWASAKI快排系統(KQS)，外觀上也用上了雙LED頭尾燈組，以及符合歐盟四期排放標準的排氣系統，輪胎的部分則是配上全新的Bridgestone BATTLAX HYPERSPORT S22。
636的引擎箱較於599的6R行程稍為長了一些，也因此在中低速更給力！
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