原本預計在下周2019米蘭車展正式曝光的全新大改款BMW S1000RR，網路上露出了一張2019 BMW S1000RR的規格表，並附上了一張2019 BMW S1000RR的側面照。
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大小眼走入歷史：2019 BMW S1000RR即將誕生
先前為Moto7讀者做過2019 BMW S1000RR專利圖的報導，最令人注目且震驚的是，大小眼確定走入歷史，筆者不得不這麼提問，「假如廠徽與紅藍白配色兩樣特徵都拿掉，誰還能一眼認出它就是S1000RR的繼任者？」外觀的變革令不少人頗有微詞，然而，S1000RR畢竟是台真格的仿賽，戰鬥力是否有大幅度的提升，或許才是潛在買家看重的。
受到「矯正」過後的大燈設計，你，OK嗎？
依規格表看來，2019 S1000RR是換上全新引擎，最大馬力從原本的199hp上漲到207hp，同樣是在13,500轉產生，最大扭力也維持同樣的數字113Nm，但這顆新的引擎延後了500轉爆發—11,000轉；其實最值得關注的是，引擎規格有個「BMW Shift Cam」，還記得日前科隆車展期間所發表的R1250GS/RT搭載了全新科技的引擎，首次應用了BMW Shift Cam，以簡單的機構來達成可變汽門揚程，然而，由於R1250GS/RT是水平對臥的雙缸引擎與S1000RR的直四大不同，兩顆引擎所用的Shift Cam有什麼實質上的差別還要等待官方正式的技術資料，但相信同樣都能達到理想中「隨心所欲」的動力曲線。
搭載Shift Cam科技的水平對臥引擎。
BMW致力打造最強的賽道機器，輕量化絕對是個必修學分，可以從規格表看到，S1000RR交出了張亮眼的成績單，標準版本的裝備重量197kg，跟上一代比起削減了7kg，可以說它是同級車款中的資優生一點也不為過，相信全新閃電型的車架設計與更精巧的倒三角搖臂為「輕量化」的課題加了不少分。
類似閃電形的車架設計。
配備部分，儀錶板為了跟上時代潮流，理所當然的換上了TFT液晶螢幕，除了儀表畫面更精美外，豐富的資訊也得以呈現在螢幕上；以強勢的電控系統聞名的S1000RR，賽道ABS、多種騎乘模式、循跡系統一點也不少，然而，究竟BMW的電控科技力進化到了什麼程度，還是得待實際操駕後才能深刻體驗。
雖然新一代的S1000RR沒有遺傳前人的「眼部基因」，失去了獨樹一格大小眼的長相，但不得不說，BMW依然在研發設計當家仿賽S1000RR上不遺餘力的，注入當代尖端的賽車科技。以現在所擁有的車輛資料，筆者並不能大做文章，且待下禮拜米蘭車展，Moto7將為大家帶來熱騰騰的第一手訊息！
