曾在台灣大賽車出賽三年，擔任過MotoGP節目講評，「小江」江直瑩的經歷在今年，又加上一筆「鈴鹿四耐完賽」，可說是相當多彩多姿，從車行老闆到台灣頂級賽事都有接觸過，其實小江除了作為檯面上的車手之外，更身為aRacer專業達人，在台灣，甚至各大國際賽場上，利用aRacer賽車套件所測得的數據，支援車隊分析數據，協助他們取得更好的成績！
達人檔案
姓名：江直瑩（小江）
經歷：
2005年 PGO G-Max全國大專金卡納 季軍
2009年 於新竹經營一般車行
2013年 開始於aRacer擔任業務專員
2015年 通過加州賽車學校L4課程，參加TSF賽事
2018年 參加鈴鹿四耐600cc賽事aRacer專業技能：大型重機電腦調教
賽道數據分析現任：aRacer嘉義地區業務專員
今年七月底，小江與台灣知名的女賽車手李睿紜Vita合組一隊，參與鈴鹿四耐賽事，賽事使用600cc車輛，在八耐正賽前的周六舉辦比賽，跑滿四個小時，為了準備這次的出賽，小江從今年起就常常飛往日本練習，習慣場地與隊伍運作，甚至在七月初與Vita一同參加日本當地的250cc四耐賽來熱身，而比賽前還有颱風過境日本，一直到正賽起跑後才轉晴，而小江與Vita克服語言、天候等劣勢，跑滿四個小時達成完賽，已經十分不容易。
與VITA參與鈴鹿四耐600cc組正賽完賽。
雖然現在都是挑戰大型重機的比賽，不過小江最早與國內大部分車手一樣，都是由速克達開始進入賽道，在大學時加入機研社，並且在大二時初次參賽，在畢業退伍後，小江沒有繼續參賽，而是轉往幕後，接手了一間車行開始執業， 也就在開店期間，開始接觸動力改裝，並在因緣際會之下與aRacer合作，甚至最後還加入了aRacer團隊。
最早參與的是速克達的比賽。
也曾經以車隊技師身分，整備速克達比賽車。
另一方面，小江也報名了由恆典舉辦的加州賽車學校課程，開始練習大場地、大排氣量檔車的騎乘方式，從最入門的L1~L2課程開始，到最高級的L4課程，並在2015年與朋友一同與當年的台灣大賽車，正式進入600cc級距的比賽，並在17年獲得年度季軍。之往小江忙於店面生意，身材也不如以往精實，在決定重返賽場之後，小江開始努力健身運動，短短半年就從體重破百下降到60公斤，展現了堅強的意志力。
去年為新技術車隊的車手，騎乘CBR600RR。
在17年曾兩次站上頒獎台冠軍寶座。
還曾到電視台擔任MotoGP賽事車評。
加入aRacer團隊之後，除了一般拜訪客戶的行程，小江也是aRacer國際賽事團隊的其中一員，隨著ARRC賽程跑遍亞洲各大賽車場，除了提供各車隊使用aRacer產品的建議，也幫忙處理各種引擎問題，並且讓他見識到國際賽以及專業車隊的運作方式，進而影響今年決定參與鈴鹿四耐，再度完成人生一項新的里程碑。
小江（左2）也曾以技師身分踏足SUZUKA賽道。
aRacer專業技能
由於累積了車手的實戰成績，以及豐富的車隊支援經驗，小江十分擅長分析數據，藉由aRacer Super RC2 ECU與Race Function Module搭配，蒐集車輛在賽道上的數據，再利用bLink直接透過藍芽傳輸到筆電，小江能直接對照各項賽車數據，並精準分析原因，給予車隊技師與車手改進的建議。
在ARRC比賽中，協助支援車隊處理車輛問題，其中不乏品牌廠隊。
達人出手
小江擅長在賽道上解決各種專業問題，對於aRacer車主在一般道路上發生的問題，也有一套解決之道，目前aRacer已經發布一套aRacer SMART手機用APP，支援android與iPhone，搭配車上的aRacer ECU與bLink藍芽系統，就可以紀錄騎車當下所發生的所有數據軌跡，並且回去跟車行技師討論，對症下藥，可以省去很多抓問題的時間。
針對一般在道路上騎乘時的問題，小江建議可以使用aRacer SMART APP將數據收集起來，提供給車行參考。
在經過鈴鹿四耐這場難得的體驗，讓江直螢打算將未來的賽場重心轉移至國外，考慮繼續挑戰亞洲、甚至是歐洲的當地賽事，到底明年小江又會帶給我們怎樣的驚奇，還請拭目以待！
