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2009年以美式路線和手工改裝進入台灣二輪媒體市場，2018年結束了9年來持續發行的雙月刊雜誌，全面轉向網路平台發展。
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在當今手工車領域裡被喻為全球最高殿堂的AMD，已經在這個10月的第一個週日於德國圓滿落幕。這次贏得Freestyle組冠軍的是來自俄國莫斯科的Zillers Garage，或許這個名字讓許多人感到陌生，但是當你見到他們名為「Insomnia」的冠軍車後，你就知道為何他們能夠在如此嚴苛的競爭下脫穎而出。因為除了製作品質必須要有極高水準，創意更是獲得最大掌聲的最重要元素！
來自俄國莫斯科的Zillers Garage贏得此次Freestyle組冠軍的殊榮。
很多人在見到這部冠軍車後，最驚訝的是它竟然會是以Yamaha SR400為素體。不過事實上，這部車除了引擎還可以讓人看出些許SR400的影子，其餘幾乎都是以手工從零開始創造。至於前面所談到的創意，Zillers Garage則是透過前後懸吊來將它發揮到極致！
這部車所採用的車架非常特別，不僅全部都是在手工打造下完成，更巧妙以全新設計和結構而顛覆了既存的前叉與搖臂形式！從側面來看，這部車的前叉似乎會讓人以為是典型的哥德構造，但是仔細觀察後卻不難發現，前叉其實並不是裝設在傳統車架的頸部位置，而且就連前叉的轉向支點也不在頸部上，而是透過兩組連桿讓前叉完全獨立於車架之外。
仔細一看這車的結構真的不得了啊！
和前叉同樣，這部車的搖臂也完全背離了現今既存的形式，而且最特別的是，包含前叉和搖臂在內，這部車都不是使用圈狀彈簧來換取吸震效果，而是以常見於汽車後懸吊的扭力桿取代，而且在扭力桿的同一支軸上，Zillers Garage還內藏了用於消弭懸吊擺幅的阻尼筒。
前叉使用常見於汽車後懸吊的扭力桿。
也因爲這樣的設計，就像是採用扭力桿懸吊的汽車一樣，這部車可以輕易透過扭力桿的裝設角度而做出不同的車高變化。如果你認為如此特殊的懸吊恐怕不足以提供舒適的減震需求，別擔心，因為在座墊底下，Zillers Garage還內藏了另一個減震裝置。
整台車非常有steam punk的味道。
除了懸吊系統充滿創意之外，這部車的動力心臟也讓人大開眼見，因為這具源自於SR400的引擎已經被武裝上機械增壓，因此從車體左邊就能清楚見到複雜的皮帶傳動結構，也就是利用曲軸旋轉的力量，來帶動介於化油器與汽缸之間的機械增壓。
利用曲軸旋轉的力量，來帶動介於化油器與汽缸之間的機械增壓器。
另外，這部車還有一個特別之處，就是車上完全見不到電瓶、考爾和點火模組，但是這並不是因為這些物品都被做了巧妙隱藏，而是因為引擎流用了從雪上摩托車改造而來的機械式點火系統。
坐墊以下空空如也。
無庸置疑，AMD的確是當今手工車領域的最高殿堂，而每年都會吸引全球頂尖好手的Freestyle組別，更是AMD最受矚目且具代表性的重頭戲。成功擊敗眾多好手拿下2018年AMD Freestyle組冠軍，由Zillers Garage製作的這部「Insomnia」，絕對實至名歸！
