相信美式巡航車的玩家對於INDIAN這個品牌絕對不陌生，相較於哈雷，INDIAN車款擁有精品般的質感、工藝品等級的引擎外觀、水冷加持的動力心臟，讓它在美式巡航車的世界中佔有一席之地；INDIAN野心不只如此，老早就打著算盤，將車系延伸至運動車型的市場，如今INDIAN以Flat-Track賽車FTR 750為名，打造出與前所未有的新車款。
2019 INDIAN FTR 1200S。
2019 INDIAN FTR 1200 / S規格表
- 引擎型式：四衝程，水冷，DOHC，V型雙缸引擎
- 供油方式：電子噴射系統
- 缸徑 x 行程：102 x 73.6mm
- 排氣量：1203cc
- 壓縮比：12.5：1
- 最高馬力：120 hp / 8,250 rpm
- 最大扭力：11.75kg-m/ 6,000 rpm
- 傳動方式：6速鍊條傳動、輔助滑動式離合器
- 車架型式：鋼管編織車架
- 前傾角：43度
- 前懸吊：43mm 倒叉（FTR 1200） / 43mm 全可調倒叉（FTR 1200S）
- 後懸吊：單筒式中置避震（FTR 1200） / 全可調單筒式掛瓶中置避震 （FTR 1200S）
- 前煞車：雙Brembo對四卡鉗、320mm 浮動碟、ABS
- 後煞車：Brembo單活塞卡鉗、265mm 半浮動碟盤、ABS
- 軸距：1,524mm
- 座高：841mm
- 濕重：235kg
- 其他：USB快充、三種騎乘模式、定速巡航
- 國內售價：NA
INDIAN FTR 750。(credit: Indian motorcycle Charlotte)
日前，INDIAN推出了全新的FTR 1200車系，命名自泥地滑胎賽戰車FTR 750，並使用了與其相同的設計語言—Flat-Track，更精巧的混和了INDIAN經典的美式巡航元素，打造出一款帶領INDIAN走向品牌新紀元的跨界車款。
FTR 1200。
FTR 1200S。
INDIAN為了提供更強大的動力，將原本搭載於SCOUT的1,133c.c.的水冷V型雙缸引擎施以擴心手術強植FTR 1200車系，排氣量來到1,203c.c.，壓縮比從10.7:1大幅提升至12.5:1，在8250轉可達120匹最大馬力，搭載輔助滑動式離合器。擁有拔山倒樹的動力，煞車當然不能馬虎帶過，FTR 1200全車系，車輛前端搭載雙Brembo Monoblock M4.32對向四活塞卡鉗與雙320mm碟盤，後煞車則是Brembo P34對二卡鉗搭配265mm半浮動碟盤。
排氣量1,203c.c.水冷V型雙缸引擎。
雙Brembo Monoblock M4.32對向雙活塞卡鉗與雙320mm碟盤。
為了研發全新的車輛平台，INDIAN集眾人之力，賦予了FTR 1200全新的鋼管編織車架，並巧妙的將容量約12.9升的油箱安置在椅墊底下，使FTR 1200擁有更低、更集中的車輛重心，原本油箱位置被集氣箱所取代，原廠號稱「ProTaper」的Flat-Track鋁合金龍頭把手給予FTR 1200高挺又帶有點運動感的騎姿。
INDIAN集眾人之力打造FTR 1200全新的鋼管編織車架。
INDIAN將FTR 1200車系分為標準版的FTR 1200與更科技、更性能化的FTR 1200S，配備上，FTR 1200車系皆搭載LED頭燈與尾燈、ABS、定速巡航、USB快充，兩者不同的是，標準版搭載傳統指針儀表；而FTR 1200S則搭載4.3吋LCD全採觸控式螢幕，不僅如此，更多了藍芽、傾角偵測穩定控制、循跡控制、防孤輪控制與三種騎乘模式。
雋永的傳統圓形儀表。
嶄新科技結晶，LCD全採觸控式螢幕。
難以錯認的LED頭燈。
看著尾燈，如果沒有LOGO，還真的猜不到它是一台INDIAN。
為了提升運動性，INDIAN在懸吊系統下足功夫，FTR 1200全車系採用倒立式前叉與中置後避震的設計，而以「S」（運動）為其精神的FTR 1200S更搭載了43mm全可調的金色前倒叉與全可調的掛瓶中置後避震，給予更加運動化、更隨心所欲的騎乘感受。
S版本獨有的43mm全可調的金色前倒叉。
全可調的掛瓶中置後避震。
次世代新引擎給予FTR 1200剽悍不羈的動力。
源自於Flat-Track的賽車精神。
細數市場上Flat-Track車款：DUCATI Scrambler Flat Track Pro與很勉強溝得上邊的MT-09 Sport Tracker，最後就是FTR 1200，對於一個以「經典」兩字為賣點的車廠，跨出舒適圈、縱身一躍跳進高深莫測的時代車潮，為了尋找一片藍海並不是一件簡單的事，然而INDIAN做到了，雖然FTR 1200的成績還未能呈現於世人面前，但INDIAN勇於嘗試、改變精神，相信對於大部分的車迷來說，是極為樂見的。
揉合Flat-Track賽車元素與前衛科技感的未來經典。
The Future meets the Classic。
