儘管五代新勁戰擁有YAMAHA一貫的前衛外觀與優異的質感，但對於愛車如癡的車主，都希望自己的愛車能成為街頭、車聚中耀眼的焦點，而為了打造萬人聚焦、與眾不同的靚車，改裝部品上身是絕對不能少的，而今天Moto7精選了來自於銘穗精密工業的RIDEA改裝部品，要為大家介紹與分享改裝品的使用心得。
RIDEA 20段可調頂級版拉桿
RIDEA 20段可調頂級版拉桿。
來自RIDEA的20段頂級版煞車拉桿，外觀來看，RIDEA 20段頂級版煞車拉桿由CNC切銷而成，質感十分優異，零件之間的公差也非常小，並且拉桿上有「RIDEA」的字樣設計。
顏色共有18種搭配可共選擇。
實際上車照。
具有多項實用功能的20段頂級版煞車拉桿，有20段可調位置，以提供最適合操作煞車的位置；設想周到的RIDEA提供了拉桿伸縮的功能，可以自由調整煞車拉桿長度，不管你是習慣用哪隻手指按煞車，RIDEA頂級版煞車拉桿都能讓你煞的「得心應手」；「3D防滑指溝」不僅提供更多的摩擦力，同時也為拉桿塑造出更優異的質感。
煞車操作示意圖。
RIDEA煞車拉桿可調最短長度。
RIDEA煞車拉桿可調極限長度。
RIDEA煞車拉桿可說是動靜皆宜，左側煞車拉桿具有煞車鎖定功能，簡單來說就是車輛停駐時所使用的手煞車，在斜坡停車不用怕愛車往下坡滑而倒車；煞車拉桿更提供向上摺疊的功能，如果在山路上不幸摔車時，可避免拉桿碰撞折斷而使車輛無法正常行駛的窘境，然而，在安裝時一定要請技師確定拉桿摺疊關節保有一定的緊度，以免操控煞車時誤碰拉桿將其摺疊。
圖中的按鈕便是煞車鎖定功能，只要拉緊煞車按下按鈕，便能將煞車鎖定。
原理是將按鈕下方卡入固定座，得以將煞車鎖定。
在安裝時一定要請技師確定拉桿摺疊關節保有一定的緊度，RIDEA煞車拉桿的向上摺疊的功能。
實裝上車測試後，並以個人習慣做調整，調整RIDEA煞車拉桿十分便捷。RIDEA煞車拉桿的手感非常優秀，得以在煞車上有更細膩的操作。整體感受卻相當就手，這都要歸功於良好的拉桿形體設計與多項的調整功能。
調整RIDEA煞車拉桿十分便捷。
良好的煞車操控手感，得以在彎道中更有信心的使用煞車。
RIDEA碳纖維握把、碳纖維平衡端子（標準款）
RIDEA碳纖維握把。
碳纖維平衡端子（標準款）。
對於質感與外觀有強烈慾望的改裝車迷，RIDEA碳纖維手把套與平衡端子可說是上上之選，實際上車後的外觀十分搶眼，搭配起RIDEA煞車拉桿，性能感再度強化。對於講究實用性的改裝車迷來說，手把上的防滑橡膠設計不只提供外觀上的加分點綴，更給予比原廠手把更加良好的手感。另外一提，因為手把外觀的設計，請技師調整手把時，務必針對自身習慣的虎口位置做調整，握起手把來才會是最舒適的。
與RIDEA煞車拉桿搭配起來，形成強烈的性能感。
