2011年DUCATI發表Diavel車型，披著美式巡航車的皮，裡頭灌滿的卻是義大利的浪漫熱血，說白了就是一輛坐墊比較舒服的Monster 1200。四年後2015的米蘭車展中，Diavel的名字再度被提起，但這回前頭加了個X。是的，義大利人妥協了！為迎合老美的風格XDiavel換上了張更舒服的沙發座椅，腳踏推到了車身的前段，寬高且後掠的把手更是如同在Pizza裡加入鳳梨一般讓人無法原諒，熱血的鬥士精神蕩然無存。好在三年後，他回來了！
具熱血鬥士精神的Diavel回來了！
2019 DUCATI Diavel（Diavel S）規格表
引擎型式：四衝程，水冷， Testastretta DVT引擎
供油方式：電子噴射系統
缸徑 x 行程：106 x 71.5mm
排氣量：1,262 cc
壓縮比：13.0：1
最高馬力：159hp / 9,500rpm
最大扭力：129Nm / 7,500 rpm
傳動方式：6速鍊條傳動
車架型式：鋼管編織式
前懸吊： 50mm可調倒立式前叉（48mm OHLINS全可調倒立式前叉）
後懸吊：預載回彈可調單避震、鋁合金單搖臂（OHLINS全可調單避震、鋁合金單搖臂）
前煞車：Brembo M4、PR 18/19總泵（Brembo M50、PR 16/19總泵）、320mm半浮動雙碟盤、Bosch彎道ABS EVO
後煞車：Brembo雙活塞卡鉗、265mm碟盤、Bosch 彎道ABS EVO
軸距：1,600mm
座高：780mm
濕重：244kg（244kg）
國內售價：N/A
壯碩結實的身軀。
在米蘭車展的展前發表會中，DUCATI找回了失落的靈魂，除了推出驚天動地的Panigale V4 R，全新的Diavel更是美好。延用XDiavel 1262cc Testastretta DVT引擎，但透過導入優化後的橢圓形節流閥搭配可變汽門正時系統，新Diavel擁有更高的馬力峰值與更寬廣的扭力平原，最大輸出來到159hp / 9,500rpm扭力也有129Nm / 7,500 rpm的亮眼表現，順帶一提鏈條也回來了！
具未來感的燈具設計。
外觀方面Diavel甩掉慵懶，精實緊湊許多，車架同為編織式鋼管設計但結構上明顯不同，坐高拉升到788mm，軸距也縮回成了1,600mm，平把搭配上中置的腳踏，運動化的風格成功找回當年Street Fighter的熱血氣息，當然Diavel招牌的寬大後輪，在這一代也沒被遺忘，短翹俐落的車尾、單搖臂搭配上240的後胎，氣焰囂張的背影宣告著惡魔回來了！
惡魔回來了！
當然科技配備在Diavel上也不會缺席，這樣說吧XDiavel有的他都有！2019年式的全新Diavel除了基本的騎乘模式、動力模式之外還搭載了BOSCH IMU六向慣性測量系統，BOSCH彎道ABS、DTC循跡防滑、DWC浮舉控制、DPL彈射起步以及CC定速巡航，而這一切的資訊除了能透過3.5吋的TFT高反差液晶儀表取得，也可以透過APP在智慧型手機上顯示。
TFT高反差液晶儀表。
各種科技配備與功能應有盡有。
當然熟悉DUCATI的都知道，車一次出絕對不會只出一款，永遠有更高規格的選擇留給金字塔頂端的好野人們，這次當然也不例外，除了標準版之外還同步發表了高規的Diavel S ，在高規格的版本上前後懸吊皆升級為Öhlins的全可調避震，前煞車也從Brembo的M4升級成了制動力更強的M50，標準版需要選配的進退檔快排、DMS多媒體系統也都改為標配。
Brembo M50對四卡鉗。
Diavel S前後皆為Öhlins製品。
目前Diavel與Diavel S確定會在2019年正式上市，但售價與販售日期皆尚未公布，相信米蘭車展開展後將會有近一步的詳細資訊釋出。
2019 DUCATI Diavel S
2019 DUCATI Diavel
