簡而言之，大概就是跟iPhone X有著類似的概念吧！這次DUCATI 在Panigale V4的車型上同樣推出了S版本與R版本。但在這裡，相較於規格不變但更換塗裝的S版本而言，全新發表的R版本才是真的快到沒朋友的賽事機器。另一方面，有鑒於APRILIA釋出了2019年款RSV4 1100 Factory那誇張又霸氣的定風翼造型，地中海半島的另一端，身為MotoGP定風翼開發與發揚光大的鼻祖，DUCATI哪有沉默寡言的道理？不到兩天的時間馬上發表了全新Panigale V4R車系，在V4 R身上，直接搭載了全新設計的碳纖維定風翼套件來亮相。
義大利人就是義大利人，實在太衝動了。
V4R的霸氣推出，直接將GP廠車科技下放！
一身好料的Panigale V4R
2019 DUCATI Panigale V4R（V4S）規格表
- 引擎型式：四衝程，水冷， Desmosedici Stradale 90度V4引擎
- 供油方式：電子噴射系統
- 缸徑 x 行程：81×48.4mm（81 x 53.5mm）
- 排氣量：998 c.c.（1,103 c.c.）
- 壓縮比：14.0：1
- 最高馬力：221.5 ps／15,250 rpm（214 ps／13,000 rpm ）
- 最大扭力：112 Nm／11,500rpm（124.0 Nm／10,000 rpm ）
- 傳動方式：6速鍊條傳動
- 車架型式：Front Frame鋁合金車架
- 前懸吊： 43mm OHLINS NPX 25/30全可調倒立式前叉（43mm OHLINS NIX30全可調倒立式前叉）
- 後懸吊：OHLINS TTX36搭配鋁合金可調+/-3mm 後單搖臂（OHLINS TTX36 搭配OHLINS Smart EC 2.0電子回彈、鋁合金單搖臂）
- 前煞車：Brembo Monobloc Stylema對向四活塞卡鉗、330mm半浮動雙碟盤、Bosch彎道ABS EVO
- 後煞車：雙活塞卡鉗、245mm碟盤、Bosch 彎道ABS EVO
- 軸距：1,469mm
- 座高：830mm
- 濕重：193kg（195kg）
- 國內售價：N/A
廠隊塗裝 DUCATI Panigale V4 S Corse
Panigale V4S Corse推出GP18廠車塗裝，相當有質感。
先來談談S版本的DUCATI Panigale V4 S Corse，這一次推出的V4S並沒有在規格上有太多更新，主要還是維持原本V4S版本的配置，主排氣量依然維持在那來自於Desmosedici Stradale 90度V4引擎的1,103c.c.，當然，以WSBK賽事規範而言，這顯然超過四缸的排氣量規範，這且待我們一一說明。但作為公道走行的車款來說，乾重174公斤給你214匹的最大馬力，這已經不是「足夠」而是「滿滿的馬力大平台」的境界了。而這一次發表的V4S雖然沒有誇張的碳纖維定風翼，但也換上了MotoGP Desmosedici GP18的廠隊塗裝，在視覺外觀上也絕對不會甘於人後。
V4S 側面，大面積的整流罩就是可以完整的呈現廠車塗裝！
一級戰將 DUCATI Panigale V4 R
V4R一身勁裝，來自於自家MotoGP廠車GP18身上的奧義與精華
至於重頭戲便是以WSBK賽事參賽用車為主要開發目標，998c.c.的DUCATI Panigale V4 R真的一點都不讓人意外。可以說是來自於自家MotoGP廠車GP18身上的奧義與精華，不論是同樣以Desmosedici之名的998c.c. 90度V4引擎，更恐怖的221匹最大馬力與比起V4S更輕上2公斤的172公斤車重，全裝備重量更是只有195公斤之譜，不要開玩笑了，我們始終認為2007年那部Desmosedici RR堪稱DUCATI最接近自家廠車的市售車可以用「神獸」來看待，而如今的Panigale V4R在各方面的表現與數據，毫無疑問的出於藍卻更勝於藍。
Panigale車系的緊湊程度，已經堪稱藝術品境界了。
V4R的重點：碳纖維定風翼套件！
為了賽事所追尋的極度輕量化苛求，2公斤的輕量化來自於引擎內部零件的材質更動，鍛造活塞、鈦合金閥門、鈦合金連桿、全新的凸輪軸與加大的節流閥體。也因為憑藉著更輕量化的引擎零件，DUCATI也透過拉升轉速來榨取更大的動力輸出，Desmosedici Stradale R這具義大利傑作最高馬力峰值來到了令人咋舌的15,520rpm，比起1,103c.c.的V4 S版本異高出2,250rpm之多，紅線區則設定在更可怕的16,500rpm。
全彩儀表與繽紛眾多的電控系統
精簡化的LED頭燈搭配大型盡氣口與定風翼，完全燃燒賽事科技。
另外，對於馬力依存重度患者，DUCATI也推出了Akrapovič 的Ducati Performance排氣系統，峰值功率能夠略為下降來到15,500rpm輸出更是變態的漲到231匹馬力。史上最強的DUCATI，浮誇的馬力數據讓這個頭銜掛的一點都不浮誇。
換上專用排氣管解封後，馬力可高達231匹！
DUCATI V4R為何能以更小的排氣量輸出比V4S更大的馬力，請看下一頁….
