自1998年初代R1誕生至今，正好20個年頭，做為YAMAHA跑車一哥，這自然是需要紀念的一年。除了在Goodwood Festival Of Speed與鈴鹿八耐讓採用經典初代配色的全新R1登場之外，當然也要下放販售讓YAMAHA車迷們一同慶祝。不過這次有別以往的YAMAHA週年配色，不只是採用特殊花色，更要讓你可以直接騎著它下賽道一戰，直接把GYTR賽道配件全都裝好裝滿，以一輛賽道專用的比賽車，限量20台登場。
延伸閱讀：
以賽道性能做為目標：2015 YAMAHA YZF-R1
八耐配色式樣的YZF-R1 GYTR
賽道專用
為了慶祝R1 20週年，在今年的鈴鹿八耐YAMAHA也以初代塗裝的R1參賽，並成功奪下四連勝紀錄。這次限量推出的YZF-R1 GYRT就是採用鈴鹿八耐的經典配色，並且搭配Genuine Yamaha Technology Racing（GYTR）全套賽道配件，這其中包括賽道專用線組、ECU、CCU、快速油門。除了內在之外，YZF-R1 GYTR也搭配Ohlins FGRT219前叉、TTX36GP後懸吊、全可調防甩頭以及Akrapovič
Evolution 2全段鈦合金排氣管等賽車不可或缺的高階配備，另外原廠也搭配Gilles Tooling的曲軸箱及前叉護塊。
這經典的YZF Logo，為YAMAHA開創了跑車新紀元20年。
R1為選配的CCU，在GYTR為標配，透過CCU能將車輛資訊紀錄傳至平板來進行分析。
標配Ohlins FGRT219
後懸吊當然就要Ohlins TTX36GP
全段Akrapovič Evolution 2排氣管
什麼是GYTR？
GYTR原本是YAMAHA針對越野車款如YZ車系提供原廠工程師開發的高性能配件，目的正是為了獲得勝利。而在另一方面，公路賽車部份則有YEC提供同樣的支援。在2018年YAMAHA將旗下GYTR與YEC合併，統一稱為Genuine Yamaha Technology Racing（GYTR），提供越野賽事與公路賽事車隊相對應的賽車化原廠零件，進一步提高車款競爭力。
GYTR簡單說就是YAMAHA御用賽道改裝，相當於HONDA的HRC
原廠車隊技師打造，入手就可下場
你以為那些東西都買的到，自己也能弄一台一樣的R1嗎？那可就大錯特錯。這些YZF-R1 GYTR全都是由YAMAHA合作的廠隊技師進行安裝外，有著鈴鹿八耐彩繪的整流罩也是碳纖維製品，而且比起R1M仍有部份採用內裝塑膠件相比，R1 GYTR的碳纖維比例更高，並在組裝完成後再透過馬力機進行引擎磨合和懸吊設定。當你拿到這輛YZF-R1 GYTR的時候，車輛也已經準備下賽道一戰。
自掏腰包改一台一樣的R1有可能嗎？那你還要先請到YAMAHA廠隊技師來幫忙才行。
碳纖維整流罩比R1M的比例更高，圖中車尾下方在R1M用的是一般內裝塑膠件。
在EICMA展出的YZF-R1 GYTR為原型車款，詳細規格與定價將在12月中公佈，但從原型車中我們還能看到，這輛全球限量20台的YZF-R1 GYTR，除了原廠資料所說的配備外，還搭載Brembo制動系統、加大水箱與水箱護網、把手護弓、延伸至左側的煞車拉桿調整器等等，當然這些規格也許還會變動，但可以期待的是相對於以往YAMAHA推出的Race Base車款，限量的YZF-R1 GYTR才是真正的原廠改好改滿的比賽車。
油箱上有20週年紀念Logo，上三角台也有限量編號。
雖然原廠資料沒說，但從原型車來看也搭配Brembo卡鉗與T Drive碟盤。
水箱看起來也比原廠的更大
初代R1 Logo，現代最先進的配備。
