授權轉載自：FREE BIKER
2009年以美式路線和手工改裝進入台灣二輪媒體市場，2018年結束了9年來持續發行的雙月刊雜誌，全面轉向網路平台發展。
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Steed是Honda在80年代末期從NV400進化而來的一款產品，這款車在當年曾經衍生出400和600cc兩個級距，雖然到了90年代末期，Honda訴求於美式路線的大排氣量機種，已逐漸改由Shadow 750來領軍，但是直到2001年停產前，Steed卻一直在日本深受喜愛美式路線的年輕世代們歡迎。
儘管Steed已經停產多年，但是這款車與生俱來的美式風格，卻也讓它被Cowboy’s Chopper相中，因而透過車體週邊和車架的大幅改造，而讓Steed再次展現比起原本更到位的美式身形！
Cowboy’s Chopper Steed 600。
這部車是以Steed 600為基礎，但是若從外觀來看，可以發現Cowboy’s Chopper為它注入的改裝幅度其實並不算小。
hardtail（硬尾）的設計賦予整車更簡潔有力的視覺感受。
首先，車架最明顯的變化就是後輪懸吊已遭廢除，並改由線條更俐落的硬尾構造取代。但是這部車並不是只針對車架後半部加以改造，而是只保留車架頸部，其餘都是重新以手工製作。前後輪則是採用19、16吋設定。
看著車匠將一塊八竿子打不著的金屬原料，巧手打造成一顆獨一無二的油箱，這便是改裝手工車精神之最佳演繹。
油箱也是由Cowboy’s Chopper從一片鐵板開始打造，在少了後懸吊的情況下，也讓後土除得以裝設得更貼近後輪，而且土除末端還延伸出一支高度超過把手的sissy bar，因此也讓尾燈和大牌有了最佳裝設位置。至於裝設在後輪右側，也就是車架末端靠近後軸處的扇形物，許多人第一眼見到時一定摸不著頭緒，原來這是為了讓引擎看來更精簡，而由Cowboy’s Chopper重新製作的副水箱。
Sissy bar又稱「sister bar」通常用於固定行李或當作背靠。
這個扇形部件便是副水箱，外型與擺置完美融入車身之結構與線條。
這部車還有許多細節刻意導入常見於哈雷Sportster的改裝手法，變更為單化並裝設在V型汽缸夾角中間的化油器，以及有著對稱角度的排氣管都是其中之一。另外，在頭燈使用日本Motor Rock套件之下，除了尾燈也選用黃銅製品，就連把手座、油箱蓋和排氣管末端也都加入了黃銅的點綴。
兩根對稱角度的排氣管從各角度看來都十分值得玩味。
車身經過黃銅的點綴，「雋永」油然而生。
