「玉不琢，不成器；車不改，不能騎」，這句話的後半段顯然有些玩笑性質，但對於車輛操控與動力性能極為苛求的車友們，「改」是必然的過程，而之前介紹過了傳動改裝、後避震改裝等，另一個能有感提升性能的重要部件便是今天的主角—輪圈。Moto7精選了來自G-Pro的輕量化鍛造輪框與鈦合金軸心等輪框相關部品，同時為了實際了解改裝品與原廠有多大的不同，用實際測量出的數據來告訴大家。
本次車種為今年火熱上市：CYGNUS-X YAMAHA 5代 ABS作為主角，輪框可以說是靈魂之一！
內斂、華麗、高性能。
G-Pro 輕量化鍛造輪框
低調卻銷魂的配色！
以G-Pro出品的三爪輪框來擔任五代勁戰的前腳，車輛後方則搭配五爪輪框，整體輪框與本車的配色十分匹配，鈦色的輪框可稱得上是低調奢華，具有設計感的輪框造型與細膩的CNC加工紋路，可看出G-Pro在加工領域上擁有30年深厚的硬實力！碟盤座與輪速感知器座也同樣給予CNC的待遇，銷魂的髮絲紋在視覺上凸顯陽極藍耀眼的張力。
低調卻有質感。
與原廠輪框相比，這組輪框極具武裝感。
G-Pro輕量化輪框是以熱鍛造的工法打造，兼顧強悍的輪框剛性與大幅度的輕量。至於有多輕呢？Moto7將輕量化的成果以數據的形式呈現：G-Pro前輪框的重量約為2.082kg，而原廠的前輪框實際測量約為3.596kg，這一來一往就差了約1.5kg，輕量幅度達42%之譜；而G-Pro後輪框的1.995kg與原廠後輪框的3.187kg相比，瘦身效果十分顯著。這樣的改裝減輕了簧下質量，帶來的優點不僅是更優異的前懸吊反應，更可提升車輛的加速性能。
2.082kg的輪框重，在輕量化這門課上，繳出一張漂亮的成績單。
由原廠框的實測重量便可看出與改裝品的差異。
G-Pro輕量化鍛造後輪框為1.995kg。
原廠為鑄鋁輪圈，後輪重3.187kg。
Ti-STARS 輪芯
原廠與Ti-STARS部品作對照。
為了極致減低簧下重量，輪芯的輕量化也是萬萬不可少！Ti-STARS以「超輕量、吸收衝擊」為理念，推出了以304不鏽鋼打造的「黑槍桿」輪芯，以及點綴效果華麗的正64鈦合金「雪花螺母」，且用上了色澤非常高調的鈦藍，儘管只是小小的螺母也可以展現奪人目光的視覺焦點。外觀漂亮歸漂亮，輕量化成績依舊得嚴格檢視，用上了輕量化材質改裝部品的0.184kg，對照原廠輪芯加螺母總重0.264kg，重量足足少出了30%之譜，對於要求極致車輛性能的車主來講，這樣的細節也不能忽視！
原廠輪芯與螺母共達到0.264kg的重量。
Ti-STARS輪芯與螺母不只好看，還好輕！總重只有0.184kg。
Ti-STARS 轉子防摔球
本次安裝的防摔球配色為與前叉外管一致的黑，Ti-STARS也提供其他十種顏色可以交叉配對。
安裝防摔球就是為了讓車在不幸轉倒時，為前叉做第一線的保護，而且Ti-STARS防摔球與一般的不同，專利轉子外蓋的設計，不僅在外觀視覺上更有層次，還可解決一般防摔球可能在摔車接觸地面時再將車輛鏟起的缺點，另外在外蓋可以旋轉不只是花俏的設計，而是在防倒球在接觸地面時，可以將車輛摔出的直線力道轉成選轉的力道，使車輛拋出距離縮短，而外蓋受損後亦可以單換，由此可見ti stars在設計，應用，維修，美感藝術層面都下足功夫。
GPRO 氣嘴
G-Pro 氣嘴。
G-Pro真的是將整個輪組的改裝品都幫大家準備好了！以CNC製成的L型氣嘴讓檢查胎壓、輪胎打氣更方便、更簡單，有別於一般的氣嘴，G-Pro原廠特別強調G-Pro氣嘴芯是由日本製造，還有專屬得說明書指導安裝細節與建議安裝的扭力值，G-Pro對於每個枝節都不馬虎，畢竟魔鬼藏在細節裡！
原本就十分有質感的原廠配色再搭上精雕細琢的華麗輪框，視覺感受大幅向上提升！
店家介紹：禾倉技研
這次的G-Pro輪框與周邊產品皆由禾倉技研施工完成。
本次輪框及周邊部品的安裝皆由禾倉技研完成，多年的二輪改裝經驗，對於速可達與輕檔甚至重車皆有涉略。經營國產進口新車銷售、中古車買賣、維修保養、動力工程、精品改裝、道路救援，人身部品也可以在店面找到。
禾倉技研。
店家資訊：禾倉技研 新北市永和區環河東路一段76號 02-29241889
產商資訊：G-Pro巨鉑科技
