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2009年以美式路線和手工改裝進入台灣二輪媒體市場，2018年結束了9年來持續發行的雙月刊雜誌，全面轉向網路平台發展。
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印尼在手工車的發展上雖然只有短短幾年，但是印尼在近年卻孕育出不少實力堅強的改裝高手。Kustomfest是印地最具代表性的年度改裝活動，而Kromworks則是多次在Kustomfest中，以優異的作品擄獲眾人目光的改裝品牌。究竟印尼的手工改裝已經進步到什麼程度？看看這部由Kromworks投入5個月時間打造的作品，你就會對這股源自東南亞的新勢力大感讚嘆！
來自印尼的二輪工藝之美。
早在2015年，Kromworks就已經在Kustomfest拿下了Cafe Rcer組冠軍，而去年他們更一舉包辦了三座獎盃，其中亦包含象徵最高榮譽的「Best Custom Bike」。而今，Kromworks跨出了全新一步，並以出廠於1947年的哈雷WLA引擎為基礎，成功打造出這部充滿機械美感，同時在車架和懸吊部份有著高度創意的Boardtracker！
首先在車架和前叉方面，Kromworks特別採用316不鏽鋼材質製作，在成形後更施以細膩的研磨和拋光，以使表面呈現完全看不到接縫的亮麗質感。這部車的車架基本上是屬於硬尾結構，但是在座墊底下，卻也另外設計了以連桿作動的減震裝置。
外露的機械結構展現出與當代造車理念大相逕庭的美感哲學。
為了契合油箱造型，這部車從車架頸部開始就刻意壓低，因此也讓把手、油箱和座墊幾乎是處於同樣高度。造型非常特殊的前叉，雖然看來會讓人以為是哥德式結構，不過實際上，這組前叉的轉向軸並不是位在車架頸部，而是獨立於車架之外，而用於消弭震動的兩組彈簧，當然也不在前叉之上，而是被後移到以左右分離的設計，同時容納汽油和機油的油箱頂部。
根據Kromworks表示，這組前叉在製作時曾經歷過多次失敗，但是在不斷改良下，總算克服了所有的問題，並完美兼顧到造型、強度以及懸吊應有的減震機能。
這樣的手工車基本上就是展現「極致」的存在，所給予的騎姿也堪稱「極致」。
關於離合器線、煞車線、油門線以及化油器油管等，Kromworks雖然沒有刻意加以隱藏，卻也透過巧妙的手法和黃銅材質的點綴，而讓這些線組和管路成為車上另一種華麗的細節。
呼應於這部車Boardtracker的改裝風格，前後輪特別採用21吋設定，並配置上兩個小型鼓煞。引擎則是源自於WLA的750cc Flat Head，而且引擎和變速箱的每一塊鋁件都做了拋光處理，因此也讓視覺上看來和不鏽鋼材質的銀色車架更具一致性！
以二輪行走的工藝品。
用於消弭從前叉傳遞過來的避震。
部分零件採用金色，營造出非凡的車輛氣質。
排氣量750c.c.的引擎源自於WLA的Flat Head。
對於細節的精雕細琢Kromworks也不放過。
俯視而下，車身長而窄。
Photos by Suryanation Motorland
