還記得早先SYM在YOUTUBE上發布了一個十分懸疑的預告影片嗎？這影片所預告的車款便是今天的主角—DRGBT，承襲了「世界美學」的設計語彙與源自於FNXBT的造車科技，於2018年的米蘭車展，登上年度車壇盛事的大舞台，堪稱「異端」的造型，讓世人耳目一新。
SYM DRGBT概念車。
SYM DRGBT 規格表
- 引擎型式： 四衝程，水冷，單缸，搭配Z.R.S.G.系統
- 供油方式：電子噴射系統
- 缸徑 x 行程：59 x 57.8mm
- 排氣量：158 c.c.
- 壓縮比：11.2：1
- 最高馬力：15.2 hp / 8,000 rpm
- 最大扭力：13.7 Nm / 6,000rpm
- 傳動方式：CVT
- 前懸吊：潛望式避震
- 後懸吊：中置單避震
- 前煞車：碟剎 Ø 260mm ABS
- 後煞車：碟剎 Ø 230mm ABS
- 軸距：1,390mm
- 座高：805mm
- 國內售價：N/A
以龍為靈感的異端
驚鴻一瞥，可用「奇人必有異相」對DRGBT來形容，然而，這個「奇」「異」並不是負面的意思，反而是對此感到驚奇、有趣。以西洋神話故事中的飛龍為靈感，將象徵「兇惡」飛龍的特徵與其囂張跋扈的姿態，在DRGBT上嶄露無遺。
以神話中的飛龍為靈感來設計速克達，這可是頭一遭呢！
分離式的大燈設計，燈具更採用汽車級的直射式LED。
將焦點帶到車燈設計，分離式的雙燈設計，並用上了汽車級直射式LED大燈，更襯托出前衛的科技感。俐落有形的方向燈設計更是十分的搶眼。龍頭的用上了外露式的設計，視覺重量感得以集中在車頭上。後照鏡設計通常被大家忽略，但在DRGBT上後照鏡是「仿生」的關鍵之一，象徵飛龍翅膀的輕盈、外放與尖銳。外型稜角分明的儀錶板則是使用全彩液晶的方式呈現。常出現在SYM車款上的整合式鎖頭理所當然的出現在DRG車上，QC 2.0 USB快充座也無缺席。
稜角分明的儀表板，採用全彩液晶顯示。
往車尾走去，映入眼簾的是擁有結實肌肉與稜角分明的車身設計，最後以高翹的車尾燈做一個仿造飛龍囂張姿態的ending，坐墊兩側隆起的鈑件設計，讓全車更激進、更侵略，為了達到最俐落的車尾造型，果斷將排架採用後土除式的設計，並將方向燈至於牌架上。尾燈設計十分的「厚工」，將煞車燈採一分為二的設計，而所有燈具都不意外的用上了LED。
煞車燈也與大燈相互呼應，同樣採用分離式的設計。
外觀是最顯而易見的，然而，DRGBT的重點不止於此，導入了SYM自豪的三零科技的158c.c.水冷引擎，是近期SYM首具為小型速克達所推出的水冷引擎，自推出上一台小型水冷速克達（捍衛巡弋150）是少說有二十年之久，而這具SOHC水冷引擎的最大馬力為15.2ps在8,000轉產生，並在6,000轉時爆發出最大扭力為13.7Nm，不僅外觀跑格十足，這般的引擎動力要與其他同級車款戰一下，是絕對沒有問題的！
水冷排放置在車身右側。
懸吊部分，DRGBT搭載了零後仰懸吊系統，結合中置避震與良好的幾何設定，原廠宣稱這樣的配置使得操控更靈活與車體結構完美平衡。DRGBT動靜皆宜，煞車配備也不落人後，配備重車級BOSCH ABS防鎖死煞車系統，SYM對於安全也絕不妥協。
SYM DRGBT米蘭車展發表前的預告圖。
當筆者第一眼看到DRGBT的預告時，分離式的尾燈與簍空的車殼設計，就覺得這台概念車的設計十分值得期待，直到終於見到實車後，對於這台車的印象就是騎在大街上就要受眾人注目禮的靚車，當然，每個人都有不同的審美觀。儘管如此，還有另一點值得讚許的，相隔二十年之久，SYM終於捲土重來，將小排氣量水冷引擎呈現於世人，並且用上了自家的招牌科技，試圖對150c.c.級的速克達市場造成不小的話題。
實車看起來非常前衛、頗具動感。
