講到關鍵字「雋永、經典」，不少人會直覺的想到VESPA（偉士牌），然而，說到「創新、科技」，鮮少人腦中會閃現來自義大利的經典速克達的影像。今天這個充滿復古風情的速克達車廠，為了打破人們的刻板印象、建立起全新品牌概念，VESPA ELETTRICA與電動增程的X版就此誕生！
VESPA ELETTRICA。
經典的圓燈照型，配上半圓形的光形設計。
原廠宣稱它不只是台速克達，它更是結合科技與美學的當代工藝品。就外觀來看，VESPA試圖將極具科技感並兼具經典風味的銀色作為ELETTIRCA的共同色調，輔以點綴性的亮色系，打造出既古典又新穎的視覺氛圍；為了營造科技感，LED的配置可不能少，VESPA還以特殊的頭燈設計，形成半圓形的光形，給予ELETTRICA有別於其他車系的特色；尾燈也以LED導光條的形成方中帶圓的樣貌；而前後端四個方向燈也以相似的形狀相互呼應。
方中帶圓的LED尾燈設計。
VESPA以「I AM THE POWER」為口號來推廣自家引以為傲的電動車ELETTRICA，是因為科技進步的21世紀，對於機車的動力來源，人們有著更多元的選擇，隨手可得的電力便是刺激ELETTRICA動力心臟鼓動的「POWER」。所搭載的無刷馬達能穩定輸出功率3.5kW，最大功率則為4kW，最大扭力達200Nm，原廠宣稱這樣的動力超越使用50c.c.引擎的速克達，透過更有效率的86 Ah鋰電池與KERS（動能回收系統），其中KERS利用車輛減速時所產生的動能回充電池，最大續航力達100km。
ELETTRICA的動力心臟，最大功率為4kW的無刷馬達。
VESPA沒有如GOGORO或KYMCO IONEX的換電系統，然而，充電對於ELETTRICA來說十分簡易，只要打開椅墊，拿出充電插頭，接上常見的220v插座（適用於歐洲）即可，4個小時可將電池充飽。VESPA宣稱，電池預計壽命為1,000次充電循環，等同於ELETTIRCA行駛50,000至70,000km，儘管經過約等同於10年的市區行駛里程，電池依舊可保持80%的最大蓄電能力。
充電插頭即在座墊下方。
只要接上220v的插座就能充電（適用於歐洲）。
ELETTRICA擁有三種騎乘模式：Power、ECO、Reverse，以Power為預設模式，馬達毫無保留的全力輸出；ECO則屬於節能模式，以確保更長的行駛里程，將時速限制在30km/h以內，加速較Power平緩；Reverse則如同汽車的R檔（倒車檔），對於力量較小的騎士或處於斜坡取車的狀態下十分方便。
行車模式只需簡單的以右把手上的RIDING MODE按鈕便能切換。
ELETTRICA的科技不止於馬達的「好動」，更展現於儀表「好色」，如同一些大廠推出的電動車，擁有彩色TFT液晶儀表，時速、電池用量、行駛里程等車輛資訊皆在這4.3吋的螢幕中顯示，可直接與手機連動使用多媒體系統，然而如果搭配使用VESPA APP，更能完整的發揮ELETTRICA的儀表功能，來電通知、簡訊通知皆會顯示在螢幕中央，並且可輕鬆地按下龍頭上的按鍵接聽電話。
豐富的行車資訊、來電通知皆顯示在這個4.3吋的全彩TFT液晶螢幕上。
VESPA ELETTRICA X
ELETTRICA X的「X」代表的是「extend（增程）」，與ELETTRICA相比僅有動力系統上之不同。更換較小容量的電池（續航力約50km），以騰出空間加入3L油箱與燃油引擎作為發電之用（不對後輪輸出動力），同時保留馬達，這樣的設計最大續航力達200km，為ELETTRICA的兩倍，對於每日行駛里程較高或難以駐車充電的騎士來說相當方便。當電池電量降至一定程度，燃油引擎自動運轉將電池充能，騎士也可以手動將開啟Extender模式回充電池。
ELETTRICA X外觀上最大的不同是車身銘牌與後輪旁的增程系統。
VESPA ELETTRICA與台灣品牌電動車的最大不同點，是以220v快速充電與較大容量的電池為電能解決方案，而為了達到其他電動速克達望塵莫及的續航力，更提出了應用在汽車領域（如：BMW i3）的電動增程系統，雖然還是依賴著汽油提供電能，但對於電動車還未真正普及的今日，不失為一個理智的折衷方案。
VESPA ELETTRICA
標配：電能藍。
北極綠。
螢光黃。
鍍鉻銀。
煙霧灰。
深邃黑。
VESPA ELETTRICA X
標配：古銅橘。
