KYMCO SuperNEX電動概念車，以強調滿足騎士對於摩托車特有的樂趣為主，搭配相近於大排氣量重車車款的性能規格，在米蘭初次亮相就吸引現場各國媒體的目光。做為以世界佈局為主的SuperNEX，選在最指標的米蘭車展進行首發，終於在12/11回到台灣，舉行媒體賞車之夜，正式在台亮相。現場也宣布，SuperNEX也會在12/16的麗寶賽車場展出，讓更多車友能夠親自看看SuperNEX的真身細節。
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回到台灣的SuperNEX。
與會現場，全球產品總監吳協理提到Ionex目前在台灣的進展，快充站已有1500座、月底會完成300充換電能源站，並預計明年將增加至2000座能源站。在能源網的佈局之外，KYMCO第一款Ionex系統的電動速克達，也將在明年第一季正式上市。
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吳協理現場說明Ionex佈局進度。
當然，現場最重要的莫過於在米蘭亮相的SuperNEX實車，相對於著重都會代步需求的Ionex，SuperNEX是KYMCO另一個電能系統，主要針對的便是最基本代步需求之外，將摩托車特有的樂趣展現，是針對全球高端市場的車款，在米蘭車展更被評選為五大車款之一。針對媒體關於時間表的提問表示，明年的米蘭車展，SuperNEX將會以更完整的面貌呈現給大家。其中有媒體問到是否也會在相當於普通重型機車等級的車款，推出這樣的運動檔車型式電動車，則令人意外的承認KYMCO已經在開發中，或許在SuperNEX之前，會先有電動輕檔車問世。
吳協理表示，明年的米蘭車展將會展出更完整的成果。
現場仔細看看實車，就會發現完成度確實蠻高，LED燈組也清楚可見。
不論你是否認為米蘭發表提供的數據只是空口說白話，但做為一間在全球多國已有據點的車廠，在世界指標的車展上，相信沒有絕對的把握，是不會輕易誇下海口。但那怕是原型車的推出前，都仍有許多開發測試的過程，對此而言，不彷靜觀其變，看看明年米蘭車展KYMCO會交出怎樣的成果吧。
SuperNEX的設計頗有巧思，有機會應該看看實車。
多連桿設計。
不只車尾，尾燈也採用鏤空設計，相當前衛。
整流罩下猶抱琵琶半遮面的動力核心，從車架鎖點也能推敲出馬達尺寸。
電動機車少見的變速箱。
希望Ohlins懸吊、Brembo卡鉗和OZ鍛框也會出現在量產版本上。
