在今年（2018）12月2日於日本舉辦的「橫濱Hot Rod改裝車大展」中，展出了一台名為「DEPARTED」的改裝車款，因為DEPARTED是特別製作的改裝車款，所以它所搭載的引擎在現場並沒有引起話題，但這具氣冷式水平對臥雙缸引擎其實是BMW正秘密研發中、尚未上市的新款概念引擎！？
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原文參考：乘載著BMW的歷史光輝「DEPARTED」改裝款
BMW秘密開發的氣冷水平對臥雙缸引擎終於公諸於世！
以挑戰最高時速的車款為設計主旨
由CUSTOM WORKS ZON所打造的DEPARTED搭載了BMW新款水平對臥雙缸引擎的DEPARTED。
搭載了BMW新款水平對臥雙缸引擎的DEPARTED，是由日本滋賀縣的改裝車行CUSTOM WORKS ZON打造而成。根據BMW的新聞稿提到，這台車是以德國賽車手Ernst Jakob Henne在1920-30年代騎乘的Record Breaker（爭奪最高時速的競賽車）的外型為設計主旨。
前後輪框分別是21吋、26吋。
DEPARTED採用的輪框分別是前21吋、後26吋的大直徑輪框搭配偏細的輪胎，車身則是由鋁合金製哥德式前叉加上單搖臂與鋼管編織車架組成，油箱、坐墊及車身側蓋等配件都是從一大塊金屬板材手工打造而成。
搭載在DEPARTED身上的引擎看起來非常龐大，有些人甚至認為它的排氣量高達1800cc，但根據筆者入手的情報，這顆引擎的排氣量應該是在1500cc以下，在坐墊整流罩後面也能看到R18的字樣。雖然汽缸蓋的大小超過1500cc引擎的正常標準，不過這很可能是因為它是改裝車款，才會故意將汽缸蓋加大以呈現出份量感。
最後，CUSTOM WORKS ZON與BMW合作推出的這輛DEPARTED改裝車成功拿下「全場最佳摩托車（Best of Show Motorcycle）」的最高榮耀，而新款引擎也在重重謎題的環繞下迎接改裝車展的閉幕。
BMW在1930年代生產的R11，745cc的排氣量能提供的最大馬力僅18ps左右，DEPARTED就是大量參考了這個時代的摩托車外型與汽缸蓋的造型。
BMW在1935年推出的後繼車款R12，R12也是世界首款採用伸縮直筒式前叉的摩托車款。雖然DEPARTED採用的是歌德式前叉，但整體造型卻比較接近R12。
德國賽車手Ernst Jakob Henne與1937年製Record Breaker的合影，DEPARTED參考的應該是比這台車更之前的版本。
根據筆者入手的消息，DEPARTED的排氣量應該是1500cc或更少，並確定採用OHV（頂置式汽門）等，以全新研發的氣冷式引擎來說，整體結構非常具有實驗性。
為了氣冷式引擎的車迷， BMW不會停止前進的腳步
筆者之前在別的場合曾經訪問過BMW針對今後的車款有什麼打算，BMW當時表示，因為氣冷式引擎在全世界擁有無數的車迷支持，因此未來BMW也不會將重心全部轉移到水冷式引擎上，反而會更積極地配合各項法規研發氣冷式引擎，但筆者完全沒想到竟然會以這樣的方式，在日本的改裝摩托車展上公布，真令人驚訝。
根據筆者推測，BMW應該會在2020年推出DEPARTED的市售版本進行販售，不知道屆時會是偏向Record Breaker的造型，還是會比較像英倫古典風格、又或者是比較偏向巡航車款呢？到了明年（2019）秋天的摩托車展時，應該就能得知真相了吧！
短捷俐落的排氣管設計。
簍空的車體完美展現了動力系統的機械美感。
對於聲浪有執著的車友想必都迫不及待聽聽這顆引擎的聲音吧！
DEPARTED儼然就是移動工藝品。
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