熱愛日本廠牌在1980-90年代推出的摩托車款，就連品牌名稱都取為「Japan Legends」、據點設在西班牙的改裝車廠，在今年（2018）的米蘭國際車展展區中，展出的車款竟然是ZXR！？仔細看了一下車架及底盤裝置後才發現，原來這台車其實是以運動街車車款Z900為基礎改造的改裝款，究竟這是一台什麼樣的改裝車款呢？
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原文參考：KAWASAKI鈴鹿8耐冠軍車款重生?!「ZXR900」改裝款
KAWASAKI ZXR900。
KAWASAKI仿賽車款的始祖
ZXR原本是KAWASAKI在1988-1989年推出市售的仿賽車款，當時幾乎是同時推出了搭載750cc、400cc及250cc不同排氣量引擎的版本，之後更是分別推出針對賽道騎乘的「R」版，直到1990年代後半仍持續販售。
不只如此，750cc版本的廠車ZXR-7更在1993年稱霸鈴鹿8耐，這同時也是KAWASAKI唯一一輛在鈴鹿8耐中贏得冠軍的車款（雖然最近幾年的成績都離冠軍寶座非常接近，可惜都差那麼臨門一腳）。
1988年式的初期型ZXR750採用正立式前叉，在兩年後才改配備倒立式前叉，更在1996年改款為ZX-7R/RR，而這輛車款也影響到之後的MotoGP參賽車ZX-RR以及超級運動車款Ninja ZX-10R。
ZXR領先其他車款的採用了倒立式前叉（750cc初期版本是使用正立式前叉），250cc版本甚至早在ZZ-R1100之前就採用了在當時十分罕見的沖壓進氣裝置。順帶一提，沖壓進氣裝置是利用騎乘風壓將新鮮空氣送進化油器內，供給超過自然進氣氣體量的混合氣體，也就是說它的效果雖然還不到機械增壓，但已經可以產生類似的增壓效果，因此也是現在高性能超級運動車款的必備配備之一。
1989年式ZXR250，雖然上整流罩的進風口及蛇腹型導管看起來像是沖壓進氣裝置，不過這個裝置其實是導入新鮮氣體（沒有經過散熱器所以沒有變熱的空氣）讓汽缸蓋冷卻的K-CAS系統，側邊整流罩下方的導管才是沖壓進氣裝置的開口。
1989年式ZXR400（照片是1990年式），雖然ZXR400也使用了K-CAS系統，但卻沒有採用沖壓進氣裝置，倒立式前叉則是從一推出就是標準配備。
Japan Legends到底是什麼樣的品牌？
Japan Legends是間熱愛日本黃金時代運動車款的西班牙改裝廠商，主要提供最高品質的改裝車給那些想要以現代技術製造過往名車的騎士們，藉著回顧最新款摩托車的起源，將傳說車款那些美麗的外型加入現代摩托車中，打造出高品質又具復古外型的改裝套件便是他們的拿手絕活。
過去曾展示出無數改裝造型的Japan Legends，這次是他們首度推出了ZXR900的改裝套件，以在2018年迎接30週年到來的KAWASAKI ZXR750H1（1988年登場）為基礎設計概念，預定在今年（2018）米蘭國際車展展出後推出販售，雖然市售價格與時間都尚未確定，但已經成功在車展現場吸引眾多車迷的注意。
大和精神十足的西班牙改裝廠。
基礎車款是…KAWASAKI Z900!
而大家最感興趣的，應該還是配備改裝套件的基礎車款吧！作為ZXR900改裝款的基礎車款就是搭載並列4汽缸引擎的Z900！看到這裡想必一定會有讀者好奇，原型車不應該是Z900RS嗎？老實說筆者一開始也是這麼想，或許是因為目前Z900RS的改裝風氣太過流行，所以才會出現這個盲點。
不過，會想到拿Z900來進行改裝，歐洲人的思考方式果然還是和亞洲人不大相同呢！不過也有可能是因為想要改裝成ZXR，所以選擇Z900才能讓油箱的造型變得比較修長、車身整體也可以變得更加帥氣。
作為基礎車款的Z900，仔細觀察車架及油箱造型後會發現，直接使用Z900的零件會比較容易呈現出仿賽車款的造型。
配備ZXR改裝套件的Z900，因為拍照地點的光線比較昏暗，所以有些細節看起來不是很明顯，還請大家見諒。
帥氣的身影
台ZXR900改裝款和ZXR750雖然在細節上有很多不同，但卻成功營造出ZXR750的感覺，讓人不禁佩服起Japan Legends的高超改裝技術。除了車架與底盤裝置基本上是使用Z900原本的零件外，甚至連車牌固定架也是！採用螺絲固定的改裝套件竟然能夠有這麼高的完成度，真是令人讚嘆不已。接下來就請各位仔細觀察以下的細節照片，好好地欣賞一下這台改裝車吧！
頭燈雖然是採用復古的圓形雙眼頭燈卻採用LED燈具，整體造型則是所謂的天使眼造型。
因為ZXR900改裝款是展示在高台上，所以筆者在拍照時將手舉得很高導致照片有點糊掉，不過還是想請大家看一下儀表板的安裝方式，握把不是採用仿賽車款常見的分離式握把，而是將Z900原本的一體成形握把反著裝來達到位置降低的目的，這個改裝套件可以說是盡量不要增加車主改裝成本的非常有良心（笑）。
坐墊也是使用Z900原本的坐墊，看起來很像是裝上套件中的坐墊整流罩，感覺上也可以直接選擇Z900專用的改裝零件做替換。
車牌固定架及搖臂等也都是直接使用Z900的原廠零件。
排氣管選擇AKRAPOVIC製的碳纖維排氣管，但看起來應該不包含在改裝套件內，所以屆時也能選擇自己喜歡的排氣管。
底盤裝置看起來應該全部都是使用Z900的原廠零件，但只是稍微改變輪框顏色而已，整體感覺就完全不同。
從左前方拍攝的照片看起來非常帥氣。話說回來，SUZUKI以前也曾推出被稱為男子漢車款的GS1200SS，雖然毀譽參半，但筆者可是非常喜歡那台車呢！
最後再放上一張ZXR900改裝款的照片，希望ZXR900的改裝套件之後能上市販售！
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