也許在Valencia季後測試的兩次摔車以及11月底的Jerez測試中以第19名作收，這些都尚不足以證明Zarco轉隊KTM後的適應狀況，這位法國車手認為他在Jerez的測試過程中取得了一些進步，並且了解到他的騎乘風格與KTM RC16能夠增加速度的方式。
Zarco在KTM的首航不算順利，但他卻依然樂觀看待。
Zarco進一步的解釋了這個過渡期的適應狀況，他認為Jorge Lorenzo能夠在DUCATI中以艱困的局面開始卻能夠在去年取得三場勝利，但這些勝利卻沒有大幅度的改變Lorenzo的騎乘風格，這一點使得Zarco確信KTM車隊的主要責任在於幫助車手能夠在賽車上感到自在。
「我們必須記得當Lorenzo加入DUCATI時，花了許多時間在適應上，當你看到他獲勝時，他看起來像是在當年騎YAMAHA賽車一樣，」Zarco說，「這意味著讓車手在賽車上感到自在是首要關鍵。我保持開放的心態來適應自己，並且能夠在賽車上擁有更廣泛的技巧。我們知道在對的路上堅持下去，車隊最後會看到成果。」
Zarco認為，在KTM還需要花上一點時間才能看到成果。
而相較於自己，隊友Pol Espargaro的騎乘風格就顯得侵略且大膽許多。「這就是為什麼我說我必須找到我的立基點，因為我不會使用像Pol一樣的騎乘方式，」Zarco補充，「我可以找到一些想法，有時候也會嘗試像他那樣騎，但我無法複製他，我知道我的流暢騎乘方式在任何時候都很不錯。」
Jorge Lorenzo在DUCATI的成功經驗也讓Zarco更有信心。
「當我有了『這種風格很Zarco』的想法時，我就是在賽車上感到舒適並且也能夠更加推進每一次的單圈時間，當我在Jerez開始逼近到1分38秒時，事情就會變的很有趣。」(編按：Johann Zarco在Jerez測試成績：1:39.864 列第19位)
下個賽季也將會是Zarco在YAMAHA衛星車隊兩年的試煉之後，首次以廠隊車手身分代表KTM出賽的處女年。他認為，KTM需要測試的套件數量奇多，另外在人手的部分，在編列給Pol Espargaro與Zarco兩邊的技師群也需要調整來達到最佳化。
Pol Espargaro的騎乘風格相當激進。
「我們有太多東西還有待嘗試才能有所理解，」Zarco，「過去幾年裡，我嘗試的東西很少，而且我知道賽車的最佳位置以及可能發生的狀況，也許在YAMAHA這些工作變得相對簡單。」
「但在KTM，這裡有更多的訊息需要管理與控制，我們車庫裡有許多人，但是車手必須更加琢磨在賽車的感覺上，並且將所有的感受具體化的反饋給車隊。」
