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2009年以美式路線和手工改裝進入台灣二輪媒體市場，2018年結束了9年來持續發行的雙月刊雜誌，全面轉向網路平台發展。
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Dani Pedrosa是MotoGP賽事中戰功彪炳的知名車手，他在完成去年賽季後便宣布結束他的賽車生涯。為了紀念這位偉大車手在賽道上令人驚艷的才華，Red Bull特別製作了一支名為「Silent Samurai」的影片，而這部外型走向Dirt Tracker路線並武裝上一具二行程引擎的作品，也曾經在這支影片中伴隨著Dani Pedrosa一起曝光，因為這部車正是由Deus Customs獻給這位偉大車手的紀念作！
超大膨脹室的排氣管纏繞在腰際著實搶眼。
對於一位征戰全球賽道的MotoGP車手來說，你認為什麼樣的改裝風格才會契合他的胃口？仿賽車肯定不容易出現在答案裡，但是和MotoGP完全不同調性的Dirt Tracker，或許就可以引起他的興趣，而如果這部車還是搭載他長年效力的Honda引擎，要見到他露出笑容的機率肯定就更高了！這部車完全是由Deus Ex Machina設計總監Michael 「Woolie」Woolaway主導，誠如前面所提到的，為了展現出有別於MotoGP的風格，但是在動力與速度上卻又不能有任何妥協，於是最終定案的便是Dirt Tracker這一風格。但是要如何讓一部改裝車可以發揮媲美賽車的強悍性能？Honda在80年代叱吒一時的二行程越野車CR500，正是解開這個問題的最佳答案！
Deus Customs選擇的素體是一部1985年出廠的Honda CR500，但是為了將外型修飾得更具Dirt Tracker風格，Deus Customs先是以鉻鉬鋼重新製作出車架，接著再以1100-O等級的鋁材來打造油箱和尾殼。而這兩種材質的搭配，也成功為車重換取到輕量化的效果！前後輪都是19吋直徑設定，輪胎亦是選用正規的Dirt Tracker賽車胎，43mm Ohlins前叉和Race Tech後避震，當然也都是屬於賽車等級的配備。
車頭醒目的26字樣無非是在致敬Dani Pedrosa。
以1100-O等級的鋁材來打造油箱繪上Red Bull的圖示。
正規的Dirt Tracker賽車胎，43mm Ohlins前叉與Brembo卡鉗，你覺得有在妥協嗎?
至於引擎部份，即使CR500所搭載的水冷單缸二行程500cc引擎，生來即可榨出50hp以上的最大馬力，但是Deus Customs卻依舊為汽缸掃氣口做了重新修正，並配上一顆高效能的Lectron化油器和一支超大膨脹室的排氣管。誠如Dani Pedrosa被譽為「Silent Samurai」，這部性能強悍實而且完全能夠與他匹配的改裝作品，也就等同於這位武士腰際上的那把不敗寶刀！
高效能的Lectron化油器成為這部Pedrosa Bike強悍後盾。
Race Tech後避震和一支前端擁有超大膨脹室的排氣管
