最大馬力達221ps且附帶定風翼的Panigale V4R、最大馬力207ps的S1000RR…,在Euro 5廢氣排放標準即將於2020年正式實施前,歐美各大廠牌皆有了重大的進展。在這種情況下,日本廠牌要如何應對呢?以下筆者將以獨家入手的情報為基礎,從經典車款到妄想車款為止,好好預測一下在今年(2019)的摩托車業界中,將會出現什麼樣的車款。
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原文參考:慶祝CB誕生60周年!HONDA「CB900F/Four」即將重生?
CB-Four就會是氣冷式引擎!?
2019年是HONDA許多車款的紀念之年,今年不僅是初代CB推出60週年,更是CB750Four推出50週年及CB750F的40週年紀念,筆者先前也曾報導過,HONDA為了配合慶祝計劃將會推出新的「CB」車款,不過目前尚未確定會是哪一台。為了在全球推出販售,所以排氣量會比CB1300與CB1100再低一點,應該會推出900cc的CB車款。雖然HONDA原本應該是打算推出水冷式引擎,但現在也出現了可能搭載氣冷式引擎的說法。
導致HONDA改變心意的主要原因,其實是因為其他廠牌最近的動向。Royal Enfield在米蘭國際車展上公布了搭載氣冷式引擎的概念車款,BMW也在去年12月於日本舉辦的改裝車展上,展示了試做的氣冷式水平對臥雙缸引擎。因為這些因素,所以現在也出現了一些「應該也要推出符合最新廢氣排放標準的氣冷式引擎才對」的意見。
在設計上不用懷疑一定是復古風,但是在參考車款方面,目前最有力的說法則是CB750Four,HONDA現在好像也已經作出了一輛試作車;另一方面,包括新款KATANA在內,1980年代的名車在這幾年變得非常流行,因此把代表那個年代的CB-F也列入候補名單之中也就相當自然。到底HONDA最後會做出什麼樣的車款呢?就讓我們拭目以待吧!
源自新古典風格的CB-F車系也迎接40週年的到來
從2010年左右開始,摩托車款的流行趨勢從原本的新古典風格轉變成現在的Cafe Racer風格,也就是說現在流行的是1960-70年代風格的車款,而KATANA也將在今年重新登場,歐洲車展上也陸續出現了許多配備低把手的改裝街車車款,可以嗅到1980-90年代的車款又再度掀起熱潮。在這之中,最讓筆者期待的則是將1980年代流行的CB750F改成現代版的車款,因為它會比現在既有的新古典車款感覺上來得新鮮許多,再加上最近CB750F的改裝風氣非常流行、非常適合運動風格。所以親愛的HONDA公司,筆者比較推薦這個款式喔(笑)。
試作車採用了氣冷式引擎加右邊單出排氣管?
根據消息來源指出,其實HONDA已經做出公司內部參考用的試作車,據說是採用排氣量900cc的氣冷式DOHC 4汽門並列4汽缸引擎、排氣管則是右側單出,後輪懸吊裝置方面,相對於Z900RS的中置單槍後避震,試作車則採用了雙槍後避震,營造出古典的氣氛。除了重視質感而採取真正的懷舊風格外,雖然排氣量有900㏄,但仍然堅持呈現輕快的騎乘感。
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