近年來隨著台灣路權的開放與調整，台灣道路上有越來越多大型重機出沒，而其中又以日本四大車廠的作品最為常見，原因無他，除了相較於歐美車廠有價格優勢外，品質穩定也是一大誘因。無論是一個即將圓夢的初心者，或者是考慮下一部坐騎的資深騎士，或許都會想問：不同車廠的車騎起來是甚麼感覺？每個車廠的心血結晶帶給人的第一印象又是如何？今天Moto7就要以一個輕鬆的口吻，向大家聊聊日本四大車廠帶給人的感受。
SUZUKI：專注完美的堅毅
提到SUZUKI，他們家的車子在台灣路上的確少見一些，不過他那以「技術」為依歸的精神信仰倒是培養起無數死忠的車迷朋友，而且一旦愛上了就難分難捨。相較於其他的日本車廠，SUZUKI在車輛的用料與科技上是最敢突破的車廠，例如近代所有仿賽祖師爺：1985年的GSX-R750，就是出自SUZUKI之手。
1985年的GSX-R750，全整流罩設定可是現代所有仿賽的始祖。
或許是因為對於「技術」這件事莫名的執著而有些忽略外觀，讓SUZUKI的作品常常被廣大的騎士們形容為「奇特」，甚至在日本更以「變態」稱之，不過正也是對於「技術」的要求，讓SUZUKI誕生出「GSX-1300R HAYABUSA『隼』」這樣橫空出世的猛禽，以高達345KM/H的速度俯衝地表。所以你說，這種近乎苛求的態度是不是有種獨到的魅力呢？蒼藍飛鷹，振翅高飛。
GSX-R1300隼可以帶你體驗300KM/H的感官饗宴。
到了L7世代的GSX-R1000有著全面的表現。
HONDA：處事圓融的夢想之翼
HONDA可以說是日本企業的驕傲，日本摩托車的代名詞，何以這麼說？其血統之純正，優良的品質與穩定的感受就是HONDA的機車造詣，而這樣的溫順精準似乎也就是日本產品所傳達給世界的概念，不過雖說是溫順但也沒有限制HONDA勇於夢想的本質，HONDA傾全廠之力打造的巨作CB750更是開啟直四引擎的濫觴，也彌補了歐洲車與日本車之間的差距。
直四引擎的先驅者CB750是個時代巨擘。
但是回過頭，如果你說你想要讓HONDA帶你體驗無上的極速狂嘯，或者是高張的馬力撕扯，HONDA可能無法滿足你的狂想，他就是這麼乖順，不至踰矩。總而言之，HONDA就是一個有著高明手腕的紳士，許多應對情境他都可以面對，也可以處理得相當圓融，不慍不火，以一個中庸之道應之，但卻又懷有挑戰世界的雄心壯志。溫良恭儉卻不讓，敢夢敢作而不過，無疑是HONDA的最佳寫照。夢想之翼，即刻啟航。
標榜Total Control 的HONDA CBR1000RR均衡好操控性質得到不少人青睞。
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