虎頭蛇尾的2017賽季結束後，朝著YAMAHA迎面而來的不是谷底翻身，而是更深層的悲哀，2018賽季連虎頭蛇尾都成了奢望，寫下參賽以來最難堪的跨季連續25站未得冠紀錄，這樣的表現就連用慘淡形容都還嫌客氣，面對這難醒的惡夢Valentino Rossi也說出重話。
新賽季的YAMAHA到底能不能夠再度驚艷全世界？
猴王在採訪中說道「YAMAHA這兩季的積弱不振，問題是出在人力與資源投入不足，跟對手相比根本不成比例，特別是這一年多來MotoGP的變革如此之大（指米其林輪胎、統一規格ECU），DUCATI投入了F1等級的資源，而HONDA緊追在後，但我們卻有著相當大的差距，如果想要在GP場上獲勝這是你必須做到的！」
面對這難醒的惡夢Valentino Rossi也難得說出重話。
對於19年的賽車Rossi也難掩憂慮，有趣的是這與隊友Maverick Viñales的樂觀態度形成了強烈的對比，Viñales在Jerez的測試結束後曾表示「2019的賽車有正向的提升，認為擁有足夠的競爭力，足以與其他一線車廠拚搏冠軍。」
Viñales曾表示「2019的賽車有正向的提升，認為擁有足夠的競爭力，足以與其他一線車廠拚搏冠軍。」
但Rossi並不這樣認為，當問到猴王關於新車的問題時，他的回應足以讓全球YAMAHA車迷心碎「新賽車的改進並不是我們需要的！」「YAMAHA並沒有解決問題，新M1與它的前身們都有著相同的缺陷。」究竟是車子真的有問題，還是單純的不合胃口？這部分就只能等到季前測試再觀察了，但有一點可以確定的是Rossi與Viñales對於車輛的喜好明顯不同，這樣的差異會不會讓YAMAHA做出1、2號車手的取捨？如果會，被犧牲的又會是誰呢？
身為一號車手的猴王能讓YAMAHA正襟危坐嗎？
