2019 ARRC第一站在馬來西亞雪邦站盛大開跑。
亞洲區最高級別摩托車公路錦標賽──ARRC亞洲公路摩托車錦標賽（Asia Road Racing Championship），近期推動AP250級別賽事的ECU統規化，由臺灣廠商aRacer擊敗競爭對手脫穎而出，成為AP250賽事統規ECU廠商。
在激烈的競爭中，來自臺灣的aRacer脫穎而出成為AP250級別的指定ECU。
參賽的各車隊正在領取aRacer的ECU。
降低車廠參賽成本、提高公平性的訴求逐漸成為各大賽事的趨勢。目前包括摩托車賽事的最高殿堂MotoGP、Moto3都統一規定參賽車輛的ECU規格，隸屬於FIM賽協的ARRC AP250也跟進，從今年度賽事開始採用統規ECU。經過層層審核、測試後挑中臺灣廠商aRacer。事實上，aRacer ECU在過去幾年中，經常是統規賽御用ECU廠商，包括HONDA、YAMAHA、KAWASAKI、SUZUKI等日系大廠，都在統規賽採用aRacer ECU。
早在成為統規廠商之前，aRacer的ECU就已經被各車廠的比賽車廣泛應用。
aRacer團隊正在汲取賽車資料。
除了AP250級別賽事將全面採用aRacer特別訂製的Spec統規ECU，其他級別賽事例如UB150，都有許多車隊使用，光是2019 ARRC第一站的參賽車輛中，就有35台搭配aRacer ECU，橫跨車種與級別的高普及率也展現了aRacer ECU高水準的可調性以及擴充特性。這不僅是肯定了aRacer的技術實力，更讓臺灣廠商在國際揚名！
搭載aRacer ECU的AP250 HONDA比賽車。
搭載aRacer套件的比賽車。
透過AP250的指定使用，讓aRacer對於ECU開發對應車種也更加多元，尤其針對日系四大車廠250級距的車輛進行開發，未來也會橫跨更多級距，為賽事增添更多可看性。相信我們能夠期待aRacer在技術與品質上的持續進化，幫助參賽隊伍將車子的性能發揮到極致。
ARRC賽會主席（左）與aRacer副總（右）共同為Spec ECU揭開序幕。
有aRacer強勁的技術力加入，相信ARRC的賽事會更加精采可期。圖為當日到場支援的aRacer專業團隊。
