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2009年以美式路線和手工改裝進入台灣二輪媒體市場，2018年結束了9年來持續發行的雙月刊雜誌，全面轉向網路平台發展。
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繼先前分別以Honda CX500和Triumph Thrxton R為基礎，發展出名為BT-01與BT-02的兩款Complete Bike之後，來自盧森堡的改裝品牌Blacktrack Motors，在這個3月又發表了旗下第三款同樣走向Cafe Racer路線的最新產品。而這款名為BT-03的全新車最受矚目之處，就在於它是從排氣量達到114ci的哈雷Softail Fat Bob進化而來！
以Honda CX500和Triumph Thrxton R為基礎，Blacktrack Motors推出了第三款BT-03。
為了這次的新車發表，Blacktrack Motors不僅在事前就做足了準備，甚至更給全球車迷和媒體賣了一個大關子。因為早從2月開始，Blacktrack Motors就已經在官網和Facebook粉絲頁上透露BT-03即將問世的消息，但是卻從未公佈過這款新車的完整圖片。直到3月12日正式發表當天，他們才首度在網路上揭露新車的神秘面紗，而這時候大家也才知道，原來BT-03是一部從哈雷進化而來的全新產品！
延續了以CX500為素體的BT-01和升級自Thruxton R的BT-02，BT-03仍舊是一款以高度現代化手法來呈現的Cafe Racer，但是這個充滿戰鬥氣息的外型，卻也讓人難以想像它竟然會是源自於一部輪廓美式的Softail Fat Bob。而這些外型上的變化，當然得歸功於Blacktrack Motors所設計的外觀部品和副車架套件。
同樣出自Blacktrack Motors之手，延續了以CX500為素體的BT-01。
升級自Thruxton R的BT-02。
根據Blacktrack Motors首席設計師Sacha Lakic表示，BT-03的設計靈感其實是來自哈雷於1977至1979年間生產的XLCR，但是BT-03卻不是為了復刻而生，而是想要重現XLCR在當時給予世人的那股創新概念。這也是BT-03在外觀部份，包含頭罩、油箱造型和車尾線條都不難讓人與XLCR連結的主要原因。
不過相較於XLCR是由同時期的XLH進化而來，BT-03卻不是選擇Sportster，而是引擎更大的Softail Fat Bob，因此在排氣量為114ci也就是1868cc之下，再加上以鋁合金切削的副車架有效減輕車重，這款車強悍的加速力道顯然不難想見。另外，Ohlins懸吊、Dymag鍛造鋁框、Beringer煞車系統，以及將近50kg的成功減重，都著實提升了BT-03在彎道上的戰力。
依照過去慣例，BT-03在今後將只會生產4部，製作時間大約需要1年，如果客戶有特殊需求，Blacktrack Motors也能夠在可調整的範圍內，為BT-03的買家們提供更具個人風格的客製化服務。
為了重現XLCR的創新感覺，BT-03採用頭罩的設計。
每一個細節都處理得相當完美。
油箱的造型與XLCR有幾分神似。
坐墊的縫紉工法相當細緻。
車尾線條也和XLCR的風格相呼應。
經過將近50kg的成功減重，BT-03在彎道上的戰力得到確實的提升。
