MotoGP開幕戰，週一凌晨於卡達落幕，從Moto3到MotoGP每個組別都戰的難分難解，心臟不好真的別熬夜看，會出事！Moto3由日籍車手拖把哥（鳥羽海渡Kaito Toba）拿下，闊別12年GP場上終於再度奏起日本國歌；Moto2 老將Thomas Lüthi在開跑的混亂中，一路滑落到11名，隨後就是見神殺神的瘋狂趕路，最終以0.026秒之差飲恨Lorenzo Baldssarri；還沒完，那晚的卡達可是越夜越美麗，最終場GP組勝負差更是只有0.024秒！
闊別12年，日本車手再度站上班將台最高接。
在兩場精彩的廝殺過後，GP組正式開幕，賽前聲勢爆棚的DUCATI不負眾望，但HONDA也不是吃素的，SUZUKI更是名符其實的程咬金，直到最後一圈前五名的成績都還在0.6秒內，最終Dovizioso憑藉著沈穩的騎乘風格與戰車強勁的出彎加速技壓Marquez率先衝過終點線，但這勝負卻沒隨著香檳泡沫一同落幕，反而讓這冠軍頭銜懸了一晚才正式敲定。
最終Dovizioso技壓Marquez率先衝過終點線。
2019賽季，空力規範再度限縮，除了限制套件更新次數，對於整流罩的造型也更進一步限縮，而玩黑科技玩出心得的DUCATI自然不會放棄挑戰規則的機會「整流罩不能動，那我玩玩鏈條蓋、後土除，這些鎖在搖臂上的總可以吧！」抱持著這樣的信念，DUCATI居然在下導流後頭弄了整流翼鎖在後搖臂下面！有沒有用，不知道，但DUCATI贏了，個大廠家立刻見縫插針，除了YAMAHA之外全都上FIM投訴去了，而這也造成Dovizioso的分站冠軍資格遭到保留。
DUCATI的空力套件實在各種創意，居然裝到了搖臂下面去。
經過一夜，FIM對於這些抗議給出了駁回這樣的答案，而Dovizioso的分站冠軍也暫時得以保留，是的，我說的是「暫時」，因為其他車隊已經對此再度提出上訴，至於調查後結果會如何仍有待後續發布，或許會有人問YAMAHA怎麼會沒跟著一起揪團去投訴呢？是真的這麼好心嗎？這答案或許只有車隊內部知道，但沒意外應該是YAMAHA也跟DUCATI打著同樣的算盤，只是還沒拿出來而已，畢竟類似的概念，藍軍可是在去年就玩過了呢！
YAMAHA其實在去年玩過類似手法。
